בולגריה על מפת התעופה המתקדמת: שדה התעופה של סופיה זכה בהכרה בינלאומית
נמל התעופה ואסיל לבסקי סופיה זכה להסמכה בינלאומית בתחום חוויית הנוסע; ההכרה מגיעה לאחר שדרוגים בתשתיות, שירותים דיגיטליים וטרקלינים – וממקמת אותו בקבוצת שדות תעופה אירופיים מתקדמים המתחרים על איכות השירות ולא רק על מספר הטיסות
נמל התעופה ואסיל לבסקי סופיה (Vasil Levski Sofia Airport) ממשיך לחזק את מעמדו בזירת התעופה האירופית, לאחר שזכה להסמכה ברמה 3 במסגרת תוכנית ההסמכה הבינלאומית לחוויית נוסע בשדות תעופה של ארגון שדות התעופה הבינלאומי ACI World - אחת ההכרות היוקרתיות בעולם בתחום חוויית הנוסע בשדות תעופה. ההכרה הבינלאומית ניתנה לאחר תהליך בדיקה והערכה עצמאי שבחן את איכות ניהול חוויית הנוסע בשדה, בהתאם לסטנדרטים ולשיטות העבודה המובילות בעולם התעופה.
ב-ACI World ציינו כי ההסמכה משקפת את המאמצים המתמשכים של הנהלת השדה לשיפור איכות השירות, מודרניזציה של התשתיות ויישום סטנדרטים בינלאומיים בתחום חוויית הנוסע. לדברי חסוס קבז'רו, מנכ״ל SOF Connect, החברה המפעילה את שדה התעופה: "ההכרה הזו מסמלת שלב חשוב בהפיכתו של שדה התעופה של סופיה למרכז אזורי מודרני ברמת 5 כוכבים. חוויית הנוסע נמצאת בלב האסטרטגיה שלנו – משיפור התשתיות והדיגיטציה של השירותים ועד פיתוח אזורי מסחר, טרקלינים ותהליכים תפעוליים יעילים יותר".
חלק מקבוצת שדות תעופה מתקדמים
הטענה שלפיה רק שמונה שדות תעופה באירופה מחזיקים בהסמכת Level 3 דורשת דיוק. לפי נתוני ACI, מספר שדות התעופה באירופה שהגיעו ל־Level 3 ומעלה גדול משמעותית. למעשה, ההסמכה ניתנת במסגרת תוכנית מדורגת בת חמש רמות, כאשר Level 3 מייצגת כבר שלב מתקדם של ניהול חוויית נוסע.
לפי המידע שפרסמה הנהלת שדה התעופה של סופיה, הוא נמנה עם קבוצה מצומצמת של שדות תעופה אירופיים שהחזיקו באותה עת בהסמכת Level 3 בתוכנית הספציפית של חוויית הנוסע – אולם באירופה פועלים כיום שדות תעופה רבים נוספים ברמה זו או ברמות מתקדמות יותר. המשמעות היא שסופיה מצטרפת לקבוצת נמלי תעופה אירופיים שמנסים להתחרות על איכות השירות, הדיגיטציה וחוויית הלקוח – מרכיבים שהפכו בשנים האחרונות לחלק מרכזי מהאסטרטגיה העסקית של שדות תעופה.
- אייר אירופה מאריכה שוב את ביטול הטיסות לישראל
- איירבוס מזהירה מעיכובים חדשים ב-A350: בעיות ייצור בארה"ב פוגעות במסירות המטוסים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מהי בכלל רמת Level 3?
התוכנית של ACI נחשבת למסגרת ההסמכה המקיפה ביותר בענף לניהול חוויית נוסע. היא בוחנת לא רק שביעות רצון נוסעים, אלא את הדרך שבה שדה התעופה מנהל את כלל חוויית השירות – מתכנון אסטרטגי ועד ביצוע יומיומי. ב-ACI מגדירים חמש רמות הסמכה:
Level 1 - חוויית הנוסע מוגדרת כיעד ארגוני, ונבנים מנגנוני משוב בסיסיים.
Level 2 - קיימת אסטרטגיית שירות ברורה וצוות ייעודי לניהול חוויית לקוח.
Level 3 - הרמה שבה נמצאת כעת סופיה – דורשת יישום מתקדם של אסטרטגיית חוויית נוסע באמצעות מעורבות רב־מערכתית של נוסעים, עובדים ומנהלי שירות.
Level 4 - חוויית הלקוח כבר הופכת לחלק מהתרבות הארגונית, עם מעורבות הנהלה רחבה ושותפות של כלל גורמי השדה.
Level 5 - הרמה הגבוהה ביותר, שבה האסטרטגיה העסקית של שדה התעופה והאסטרטגיה של חוויית הנוסע הופכות למעשה לאותו דבר.
רמת Level 3 נחשבת משמעותית במיוחד משום שהיא דורשת להוכיח לא רק מדידה של חוויית נוסע אלא גם שינויים תפעוליים אמיתיים המבוססים על הנתונים.
מי נמצא ברמות הגבוהות באירופה?
שדות התעופה שהגיעו ל־Level 3 ומעלה באירופה כוללים שילוב של מרכזי תעופה בינלאומיים גדולים לצד שדות אזוריים שהשקיעו משמעותית בשירות ובחדשנות. בין שדות התעופה האירופיים הבולטים ברמות המתקדמות ניתן למצוא את: ברלין ברנדנבורג בגרמניה בירמינגהם בבריטניה בוקרשט הנרי קואנדה ברומניה מדריד בראחס ברצלונה אל־פראט בלגרד ברגן ואוסלו בנורבגיה ושדות תעופה נוספים בגרמניה, ספרד, צרפת ובריטניה.
מעל Level 3 פועלים שדות תעופה שהתקדמו לרמות 4 ו-5, ובהם שדות תעופה מובילים שהפכו את חוויית הנוסע לחלק מרכזי מהמותג ומהמודל העסקי שלהם. המשותף לרובם הוא השקעה רב שנתית בטרמינלים, ניהול תורים, שילוט חכם, שירותים דיגיטליים, טרקלינים, מדידה רציפה של שביעות רצון והכשרת עובדים.
- לקראת הסכם עם איראן: "אפשר שנראה ביצועי חסר בישראל לעומת חו"ל"
- בנק אוף אמריקה בהמלצת מכירה: "שוק המניות בשלב בועתי"
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המנכ"לים מורידים את הכפפות: פחות אמפתיה לעובדים, יותר דרישה...
ב-ACI מדגישים כי ההסמכה אינה ניתנת על בסיס קמפיינים שיווקיים או שיפוץ נקודתי, אלא לאחר בדיקה של אסטרטגיה, תרבות ארגונית, ממשל תפעולי ושיפור מתמשך.
סופיה משנה כיוון - משדה מקומי למרכז אזורי
בשנים האחרונות עבר שדה התעופה של סופיה תהליך שינוי רחב תחת SOF Connect, שקיבלה את הזיכיון להפעלתו ב-2021. השדה שירת ב־2025 יותר מ-8.4 מיליון נוסעים - עלייה של כ־10% לעומת השנה הקודמת – ומשמש בסיס מרכזי לחברות לואו־קוסט כמו ריינאייר ווויז אייר לצד מפעילים בינלאומיים נוספים.
כחלק מהאסטרטגיה, בוצעו הרחבות של אזורי המסחר והמזון, נפתח טרקלין Primeclass Lounge Sofia, שודרגו אזורי הטרמינל והוטמעו שירותים דיגיטליים חדשים לצד שיפורי נגישות וקיימות. במקביל נערכות הכנות להקמת טרמינל 3 החדש, שנועד להפוך את סופיה למרכז תעופה אזורי משמעותי במזרח אירופה.
עבור שדות תעופה באירופה, במיוחד כאלה שאינם נמנים עם ענקיות כמו לונדון, פריז או פרנקפורט, חוויית הנוסע הפכה בשנים האחרונות לכלי תחרותי משמעותי. השאלה כבר אינה רק כמה חברות תעופה פועלות בשדה או כמה יעדים הוא מציע, אלא עד כמה חוויית המעבר בו מהירה, דיגיטלית ונוחה. סופיה, לפחות לפי ACI, מנסה כעת לשחק בדיוק במשבצת הזו.
