בעקבות הביטוח החדש לנהגי טסלה - למונייד מזנקת ב-12%
מניית למונייד Lemonade 12.58% ממשיכה גם היום במגמה החיובית לאחר שהחברה הכריזה על השקת מוצר ביטוח חדש לנהגי טסלהTesla 4.15% , המבוסס על שימוש במערכת הנהיגה האוטונומית של החברה. המהלך התקבל בחיוב בשוק והמניה מזנקת היום ב-12%.
הביטוח החדש, שמכונה בחברה “Lemonade Autonomous Car”, מציע תמחור לפי שימוש בפועל והפחתה של כ־50% בתעריף לקילומטר עבור רכבי טסלה שנוסעים עם מערכת Full Self-Driving. מדובר במוצר ראשון מסוגו, שנשען על שילוב בין ביטוח דיגיטלי לנתוני רכב בזמן אמת. ההשקה התאפשרה בעקבות שיתוף פעולה בין למונייד לטסלה, שבמסגרתו קיבלה חברת הביטוח גישה לנתונים שלא היו זמינים לה בעבר. לפי למונייד, הנתונים מצביעים על שיעור תאונות נמוך משמעותית כאשר הנהיגה מתבצעת בעזרת מערכת ה־FSD.
החברה טוענת כי השילוב בין נהג אנושי למערכת סיוע מתקדמת משנה את פרופיל הסיכון של הנהג, ומאפשר להציע ביטוח מדויק וזול יותר. המוצר יושק תחילה באריזונה ובהמשך צפוי להתרחב גם לאורגון.
איתות אסטרטגי
התגובה החיובית במניה המשיכה מגמה שהחלה כבר ביום המסחר הקודם, אז נרשמו עליות בעקבות ההכרזה הראשונית. מדובר בתזוזה חריגה גם עבור למונייד, שמנייתה ידועה בתנודתיות גבוהה, אך קפיצות בהיקף כזה נחשבות נדירות גם ביחס אליה. בעיני השוק, ההשקה אינה רק מוצר חדש אלא איתות אסטרטגי. היא מחזקת את התפיסה שלפיה למונייד מצליחה למנף טכנולוגיה ונתונים כדי לאתגר מודלים מסורתיים בענף הביטוח, בעיקר בתחום הרכב.
- מאסק: ייצור הסייברקאב והאופטימוס יהיה איטי מהצפוי
- למונייד מקיימת את ההבטחה - המניה מזנקת 13%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם הדוחות האחרונים של למונייד תרמו לאווירה החיובית. ברבעון השלישי של 2025 הציגה החברה תוצאות טובות מהצפוי הן ברווח והן בהכנסות, ובעקבות זאת העלה בית ההשקעות Citizens את יעד המחיר למניה ל־80 דולר מ־60 דולר. עם זאת, למרות העליות האחרונות, התמונה ארוכת הטווח מורכבת יותר. מניית למונייד אומנם עלתה מתחילת השנה, אך משקיעים שנכנסו אליה לפני חמש שנים עדיין מציגים תשואה שלילית, נתון שממחיש את האתגרים שבדרך.
אישור למערכת הבטיחות של טסלה
גם טסלה נהנתה מההכרזה, אם כי בצורה מתונה יותר. עצם העובדה שחברת ביטוח חיצונית מוכנה לתמחר סיכון נמוך יותר על בסיס הנהיגה האוטונומית נתפסת כאישור עקיף לטענות של אילון מאסק בדבר בטיחות המערכת. מערכת ה־FSD של טסלה עדיין מוגדרת כרמת אוטונומיה שנייה, המחייבת פיקוח אנושי מלא. עם זאת, עבור חברות ביטוח אין בכך מגבלה, כל עוד הנתונים מראים ירידה בתאונות ובהיקף התביעות.
המהלך של למונייד ממחיש כיצד נהיגה מבוססת בינה מלאכותית מתחילה לחלחל למודלים עסקיים נלווים, גם אם עדיין לא מייצרת הכנסות משמעותיות ישירות עבור טסלה עצמה. על רקע רגולציה ובדיקות שמבצעות הרשויות למערכות נהיגה אוטונומיות, שיתוף פעולה מסחרי מסוג זה עשוי לשחק תפקיד חשוב בעיצוב התפיסה הציבורית והכלכלית של הטכנולוגיה.
