עובדי הרכבת לא ישבתו 3.5 שנים, יקבלו 25% תוספת שכר ומענק של 40 אלף ש'

הרכבת תיסע בשקט שלוש וחצי שנים? בסיום משא ומתן לילי הודיעו היום הנהלת הרכבת והסתדרות העובדים על השגת הסכם עם ועד עובדי הרכבת לפיו יבוצע רפורמה מבנית ברכבת ישראל במהלכה יועלה משמעותית שכר העובדים.

תקופת ההסכם בין הצדדים הינה ל- 3.5 שנים והוא מבוסס על הסכם עקרונות שבעקבותיו צפוי להיחתם בזמן הקרוב הסכם קיבוצי. במסגרת הרפורמה תוציא הרכבת את חלק מעבודת תחזוקת הקרונות למיקור חוץ, תקים שתי חברות בנות למטענים ומסחר ותשמור על זכויות העובדים הקיימים בהסכם קיבוצי.

תחילתו של הסיפור, שעות אחדות לאחר שהנהלת הרכבת סיימה את הליכי השימוע והחליטה לנקוט בצעדים כנגד יו"ר ועד עובדי הרכבת גילה אדרעי ועוד מספר עובדים, נעמד יו"ר ההסתדרות, עופר עיני לצד העובדים והודיע בשעת לילה מאוחרת כי אם לא תוקפא ההחלטה על ההשעיה והפיטורין - תושבת כליל תנועת הרכבות בישראל, ובהמשך עלול להיות מושבת כל ענף התחבורה בארץ.

בהיבט זה יצאו העובדים עם היד על העליונה וכחלק מההסכם עם הנהלת הרכב יבוטלו ההשעיות והפיטורים והתביעות הנזיקיות של חברי הועד, יו"ר הועד והעובדים. גם נושא מיקור החוץ ותחזוקת הקרונות החדשים שעמד בחודשים האחרונים במרכז הסכסוך עם ההנהלה הגיעה לפתרונו: הקרונות החדשים ו-70% מהקרונות החשמליים העתידיים יתוחזקו ע"י עובדי רכבת ורק הקרונות הישנים יתוחזקו ע"י חברה חיצונית. העבודה תתבצע במתחמים נפרדים במוסכי הרכבת למשך שנתיים עד להוצאת העבודות למוסכים נפרדים.

עוד הוסכם על העלאת שכר העובדים ב-25% "על-פי התקדמות הרפורמה" והכללת עובדי הרכבת בהסכם השכר במגזר הציבורי שיחתם ב-2013 מה שבהסתדרות מעריכים כי יגדיל את התוספת הכוללת ליותר מ- 30%. כמו כן, יקבלו העובדים מענק חד-פעמי של 40 אלף שקל לכל עובד.

סוגיית עובדי הקבלן נפתרה עם הסכמת הנהלת הרכבת לקלוט 140 עובדי רובם קופאיות, איתות אלקטרוני, תדלוק ותוכנה בחוזה קיבוצי מלא במקום העסקתם במסגרת חברה חיצונית. עוד טוענים בהסתדרות כי במסגרת ההסכם הוחלט כי לא יהיו פיטורי עובדים עד 2030.

נצחון לעובדים

בערב יום שני נועדו שני הצדדים במטרה למנוע את הסכסוך ולהגיע להסכמות אשר ימנעו בהמשך אפשרות גם להשבתת ענף התחבורה כולו. כפי שנכתב בהודעה לתקשורת מטעם ההסתדרות וועד עובדי הרכבת. פגישת הצדדים החלה בישיבה משותפת של מנכ"ל הרכבת, בועז צפריר, עם יו"ר האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות העובדים, אבי ניסנקורן. בהמשך הצטרפו עופר עיני ויו"ר דירקטוריון הרכבת, אורי יוגב.

שר התחבורה, ישראל כץ, אמר אמש בראיון היום ליונית לוי, בחדשות ערוץ 2, כי "אי אפשר להכניס שיקולים צרים. אי אפשר להשבית את הרכבת בגלל שיו"ר בוועד התפרעה ונקטה באלימות". עוד הוסיף השר כי "אני קורא לעופר עיני לכפות על ועד העובדים את מה שהוא הסכים והיה מוכן לעשות. במקרה של השבתת כל המשק, גם אנחנו לא נירתע וננקוט בצעדים גם אם נצטרך לכפות חוק בוררות חובה. אנחנו נביא את הרכבת למצב שבו היא צריכה להיות".