פריסבי יבואנית דגמי רנו לישראל השיקה הבוקר את הרנו 5 החשמלית. הרנו 5 החשמלית היא סופר מיני חשמלית מעוצבת עם רמת 'נחשקות' מהגבוהות ביותר.

הרנו 5 החשמלית ששמה הרשמי הוא רנו 5 E-Tech, הוא רכב חשמלי שעושה שימוש באלמנטים עיצוביים מהרנו 5 המקורית של שנות ה – 70, ממנה יוצרו למעל מ 9.0 מיליון יחידות עד לסיום הייצור בשנת 1996.

הרנו 5 E-Tech הוצגה לראשונה כרכב קונספט בשנת 2021, וכדגם סופי בתערוכת ג'נבה ב 2024, כשהדגם הסופי כמעט זהה לחלוטין לדגם הקונספט. עם השקת הרנו 5 E-Tech באירופה היא זוכה לביקושים גבוהים מאוד, דבר שגרם להשקה מקומית מאוחרת, אבל היא עכשיו כאן, והיא מקסימה מכל זוית.

• אקספנג G6 עדכני - בסימן יותר
• אקספנג מחזקת אחיזה - מייסד החברה ורשת עמדות טעינה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הרנו 5 E-Tech לא רוצה להיות העסקה הכי טובה בשוק. היא לא שם. היא רוצה להיות הרכב הכי מגניב על הכביש, כמעט ללא תחרות, ואת זה היא מצליחה לעשות במחיר לא זול.

העיצוב כאמור עושה שימוש במרכיבים מהרנו 5 המקורית והוא נראה צעיר ורענן, אם כי הרנו 5 E-Tech מראה על כמה כלי רכב גדלו בכל המימדים. הקווים זויתיים עם שימוש רחב במלבנים הן לפנסי הערפל, יחידות התאורה הראשיות ועוד. מרכב גבוה וזקוף, פנסים אחוריים אנכיים, והתוצאה הסופית היא רכב עם המון אופי ו'מגניבות'. המימדים של הרנו 5 החשמלית הם על הצד הקומפקטי עם אורך כולל של 3.92 מטר, רוחב של 1.774 מטר, גובה של 1.491 מטר ובסיס גלגלים של 2.541 מטר.

פנים הרכב 'מתכתב' עם העיצוב הפנימי של הרנו 5 המקורית, עם זאת הוא מודרני ונאה מאוד. צג לוח מחוונים בגודל ''10.3 יחד עם מולטימדיה בגודל ''10.1 עם ממשק של גוגל מובנה. למי שלא ירצה להשתמש באפליקציות של גוגל יש כמובן שיקוף לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי באמצעות כבל. המיזוג מתופעל באמצעות מתגים וכך גם פתחי האיוורור, וטוב לראות שגם רנו הבינו את חוסר ההיגיון לתפעל את המיזוג באמצעות המסך המרכזי.

• אופל גרנדלנד - קרוסאובר אירופאי מרווח
• שוק הרכב - ירידה בכמות המכירות של יבואני הרכב ומה צריך לדעת על רכבי אפס קילומטר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• דיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון

מישיבה קצרה במושב הנהג מדובר במושב מצוין, וצריך לראות איך הוא בשימוש אמיתי לאורך זמן.

אם עד עכשיו צברה הרנו 5 E-Tech נקודות זכות רבות, הצד הטכני מעט מצנן את ההתלהבות. הרנו משווקת בשתי גירסאות הנבדלות אחת מהשניה במפרט הטכני.

דגם ה Urban Range מצויד בסוללה בקיבולת 40Kwh וטווח של 306 ק"מ. דגם זה מצויד במנוע בהספק של 120 כ"ס ומומנט של 23 קג"מ. דגם ה Comfort Range נהנה מסוללה בקיבולת של 52Kwh וטווח מוצהר של 407 ק"מ. לדגם זה מנוע בהספק של 150 כ"ס ומומנט של 25 קג"מ.

בשני הדגמים טעינה איטית AC מבוצעת בהספק של עד 11Kw ואילו טעינה מהירה בהספק של 80KW ב Urban או 100Kw ב Comfort.

בתחום הבטיחות מצויידת הרנו 5 E-Tech בסט מלא של מערכות בטיחות אקטיביות ומקבל ציון אבזור בטיחות 7, לצד ארבעה כוכבי בטיחות בלבד במבחן הבטיחות של ה EuroNcap.

הרנו 5 E-Tech משווקת במחיר של 169.0 אש"ח לדגם ה Urban ומחיר של 177.0 אש"ח לדגם ה Comfort. צביעה דו גוונית (גג שחור) תעלה תוספת של 5000 ₪.

ההקצאות לשוק המקומי כרגע מצומצמות, ולכן גם המחיר גבוה בהתאם. אנשי פריסבי מדגישים כי כדי להעריך את הרנו 5 החשמלית באמת, יש לנהוג בה ולחוות את התנהגות הכביש של המכונית, ולא על בסיס דף הנתונים היבש, אתגר שנשמח לעמוד בו ולחזור לדווח.

הרנו 5 החשמלית תהיה רכב שני או שלישי במשפחות מעושרות מהעשירון העליון בלבד, ובכך היא מתרחקת מאוד מהמורשת של הרנו 5 המקורית שהיתה רכב בסיסי ועממי.