Etihad משיקה שותפות עם Air Cambodia: התעופה במפרץ בצמיחה

חברת Etihad Airways מאבו דאבי וחברת Air Cambodia הכריזו בימים האחרונים על השקת שותפות קוד-שייר חדשה, מהלך אסטרטגי שמטרתו להעמיק את הקישוריות האווירית בין המזרח התיכון לדרום-מזרח אסיה - אזור שרושם צמיחה מהירה בתעופה העולמית. במסגרת ההסכם, נוסעי Air Cambodia יוכלו להתחבר דרך נמל התעופה הבינלאומי של אבו דאבי (AUH) לרשת היעדים הגלובלית הענפה של Etihad, הכוללת עשרות יעדים באירופה, אסיה, אוסטרליה והמזרח התיכון. עבור הנוסעים מדובר בשיפור משמעותי בחוויית הטיסה: כרטיס אחד לכל המסלול, צ’ק-אין אחיד והעברת כבודה ישירה ליעד הסופי, ללא צורך בטיפול נוסף.

חיזוק הקישוריות - והמאבק על נוסעי הקונקשן

 המהלך משתלב במגמה רחבה יותר בתעשיית התעופה: מאבק גובר על נוסעי הקונקשן הבינלאומיים, במיוחד בין חברות המפרץ (Etihad, Emirates, Qatar Airways) לבין חברות אירופאיות ואסייתיות. להרחבה: הצומת האווירי שהעולם לא ידע שהוא תלוי בו – עד שהוא קרס. אבו דאבי, לצד דובאי ודוחא, הפכה בשנים האחרונות לצומת תעופה מרכזי המחבר בין מזרח למערב. קמבודיה, מצידה, נתפסת כיעד תיירותי מתפתח עם ביקוש הולך וגדל - במיוחד לערים כמו פנום פן וסיאם ריפ (אנגקור ואט). השותפות החדשה מאפשרת לחברות להרחיב את הנוכחות בשווקים שבהם אין להן פעילות ישירה חזקה, ובמקביל להציע לנוסעים אופציה תחרותית מול חברות כמו Singapore Airlines, Thai Airways ו-Vietnam Airlines.

גם לישראלים: עוד אופציה נוחה לאסיה

 לשותפות יש משמעות ישירה גם עבור הנוסעים הישראלים. אבו דאבי כבר הפכה בשנים האחרונות לנקודת מעבר מרכזית ומבוקשת עבור טיסות מישראל ליעדים באסיה, במיוחד מאז חידוש הטיסות הישירות בין ישראל לאיחוד האמירויות. החיבור החדש עם Air Cambodia עשוי להקל על הגעה ליעדים בדרום-מזרח אסיה, עם זמני טיסה קצרים יותר, אפשרויות גמישות וחוויית נסיעה משופרת - יתרון משמעותי הן למטיילים והן לנוסעי עסקים. להרחבה: התחזית ארוכת הטווח של IATA: הביקוש העולמי לטיסות יוכפל עד 2050

חברות המפרץ חוזרות לצמוח למרות המלחמה

המהלך של Etihad אינו עומד לבדו, אלא משקף מגמה רחבה של התאוששות הדרגתית אך מתמשכת בענף התעופה במפרץ, למרות ההשפעות הקשות של המלחמה באיראן שהחלה בסוף פברואר 2026. להרחבה: כטב"מ פגע במיכל דלק: הטיסות בשדה בדובאי הושבתו למעלה מחמש שעות. לפי נתונים עדכניים של Flightradar24 ו-The National, חברות המפרץ פועלות כיום בכ-52% מהקיבולת שלהן לפני המשבר:

• 600 מיליון דולר: עליבאבא וקרן אבו דאבי משקיעות בהנפקה ענק של MiniMax
• קרן ההשקעות של אבו דאבי שילשה את חשיפתה לביטקוין רגע לפני המפולת
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

• Emirates (דובאי) מובילה את ההתאוששות עם כ-72% מהקיבולת הקודמת (384 טיסות ב-4 באפריל לעומת 531 לפני המלחמה).

• Etihad (אבו דאבי) פועלת בכ-63% מהקיבולת.

• Qatar Airways (דוחא) מתאוששת לאט יותר, עם כ-20-35% בלבד מהקיבולת, אך ממשיכה להרחיב טיסות בהדרגה. 

חברות המפרץ כבר חזרו לפעילות מלאה יותר בנתיבים ארוכי טווח לאירופה, אסיה ואוסטרליה, תוך ניצול מיקומן האסטרטגי כ"גשר" בין היבשות. הן גם הרחיבו מדיניות גמישה להחזרים והחלפות כרטיסים עד אמצע אפריל, כדי לסייע לנוסעים שנתקעו.

השותפות עם Air Cambodia היא חלק מהאסטרטגיה של Etihad להתחזק בדרום-מזרח אסיה - אזור שרושם צמיחה מהירה בתעופה, בעיקר בתיירות ובנסיעות עסקים. גם Emirates ו-Qatar Airways ממשיכות להרחיב שותפויות וקווי טיסה חדשים, תוך ניצול ההזדמנויות שנוצרו מהשיבושים הגלובליים. השותפות החדשה היא דוגמה נוספת להתאוששות המהירה של חברות התעופה של המפרץ, גם בתקופה מאתגרת של מלחמה ומתיחות גיאופוליטית. הנוסעים (כולל הישראלים) מקבלים אופציות נוספות, גמישות רבה יותר וחוויית טיסה משופרת, בעוד חברות המפרץ ממשיכות לבסס את מעמדן כצמתי תעופה מרכזיים בעולם.