יבואן זעיר הוא מעמד רגולטורי בשוק הרכב הישראלי, המאפשר לגורם שאינו היבואן הרשמי של המותג לייבא כלי רכב בכמות מוגבלת בשנה. המסלול נוצר כדי להגביר את התחרות מול היבואנים הרשמיים, להוזיל מחירים ולהרחיב את מגוון הדגמים הזמינים לצרכן. תנאי הסף כוללים עמידה
בדרישות בטיחות וזיהום, מתן אחריות לרוכש, הבטחת זמינות חלפים ורישום מסודר מול משרד התחבורה. הרפורמות בתחום הרחיבו בהדרגה את המכסה השנתית המותרת ליבואן זעיר, מהלך שמיועד לחזק את השחקנים הקטנים. מנגד עולות סוגיות של אחריות ושירות לאחר המכירה, של הבדלי מפרט בין
דגמים מקבילים ושל התאמת הרכב לתקינה המקומית. ההשפעה בפועל נמדדת במחירי הרכב ובהיקף המכס והמסים על ייבוא.
החל מינואר 2026, כל חבילה שחוצה את הגבול הופכת את הלקוח הפרטי לחשוד מיידי; המדינה הכפילה את רף הפטור ממס בייבוא ל-150 דולר, אך במקביל שכללה את מערך הניטור - מאלגוריתמים שמאחדים חבילות מאחורי הגב, דרך רשימות מעקב סמויות ועד עיכוב משלוחים בנמל - כך נראית
הבירוקרטיה החדשה של הקניות אונליין