סעודיה עוצרת את “הליין”: חלום העיר העתידנית של ניאום נדחה מעבר ל-2030
הפרויקט שתוכנן להתפרס לאורך 170 ק״מ במדבר עובר בחינה מחודשת, על רקע חריגות תקציב, קשיי ביצוע ולחץ גובר על קרן ההשקעות הסעודית. בריאד לא מוותרים על ניאום, אבל עוברים מתוכניות ראווה לפרויקטים שניתן לממן ולהפעיל
סעודיה פרויקט הדגל של סעודיה, “הליין” - העיר הליניארית שאמורה הייתה להפוך לסמל העתיד של הממלכה, נכנס לתקופה של האטה, בחינה מחודשת וקיצוץ בקצב ההתקדמות. אחרי שנים של הדמיות גרנדיוזיות והבטחות להקים עיר באורך 170 קילומטרים בלב המדבר, בריאד מבינים שהמציאות הכלכלית וההנדסית מורכבת בהרבה. לפי שורת דיווחים בכלי תקשורת בינלאומיים, חלקים מרכזיים בפרויקט נדחו מעבר ל-2030, ובמקביל נבחנת התאמה מחודשת של היקף הבנייה, התכנון וההשקעות. ההחלטה משקפת שינוי גישה רחב יותר בתוך סעודיה.
שנים האחרונות יורש העצר מוחמד בן סלמאן קידם את “חזון 2030” כתוכנית שנועדה להפחית את התלות בנפט ולהפוך את הממלכה למוקד טכנולוגי, תיירותי ופיננסי. “הליין”, שנבנתה כחלק ממיזם ניאום, הייתה אמורה להיות הפרויקט המזוהה ביותר עם החזון הזה - עיר ללא כבישים ומכוניות, עם רכבת מהירה תת־קרקעית, בנייה אנכית צפופה ואוכלוסייה של מיליוני תושבים. אלא שבפועל, עלויות ההקמה תפחו הרבה מעבר להערכות הראשוניות.
לפי הערכות שפורסמו ברויטרס ובפייננשל טיימס, העלויות הכוללות של ניאום עלולות להגיע לטריליוני דולרים לאורך השנים. במקביל, ההשקעות הזרות שסעודיה קיוותה למשוך לא הגיעו בקצב המצופה, בעיקר על רקע ריביות גבוהות בעולם, האטה בכלכלה הגלובלית וחששות משקיעים לגבי היתכנות הפרויקט.
משאיפות ענק למציאות כלכלית מורכבת
לפי גורמים המעורים בפרויקט, סעודיה מבצעת כעת תעדוף מחדש של מגה־הפרויקטים שלה. במקום לקדם במקביל עשרות פרויקטים עצומים, הממשלה מתמקדת בפרויקטים בעלי פוטנציאל כלכלי מהיר יותר, במיוחד כאלה שקשורים לתיירות, ספורט ותשתיות לקראת אירוח אירועים בינלאומיים.
גם בתוך ניאום עצמה, חלק מהאזורים ממשיכים להתקדם, אך “הליין” הפכה למוקד הבולט ביותר של הקיצוצים והעיכובים. לפי הדיווחים, הבנייה של המקטעים הארוכים שתוכננו במדבר הוקפאה או הואטה משמעותית, ובמקביל נשקלת אפשרות להתחיל בגרסה מצומצמת בהרבה של העיר. הקשיים אינם רק תקציביים. מומחי הנדסה ותכנון עירוני הזהירו כבר בשנים האחרונות כי מדובר באחד מפרויקטי הבנייה המורכבים בעולם.
הקמת שני מבנים מקבילים עצומים עם חזיתות זכוכית רציפות לאורך עשרות קילומטרים, בתנאי אקלים מדבריים, דורשת כמויות חריגות של חומרי גלם, אנרגיה וכוח אדם. בנוסף, עלו שאלות סביב ההשפעה הסביבתית, צריכת האנרגיה והיכולת למשוך מיליוני תושבים לעיר חדשה באמצע המדבר.
גם שוק הנפט כבר לא מספיק
ההאטה מגיעה דווקא בתקופה שבה סעודיה ממשיכה ליהנות מהכנסות גבוהות יחסית מנפט, אך בממלכה מבינים שהכסף אינו בלתי מוגבל. בשנים האחרונות קרן ההשקעות הציבורית הסעודית, PIF, הפכה למנוע המרכזי שמממן את חזון 2030, אבל במקביל היא משקיעה גם בספורט, טכנולוגיה, תיירות ותעשיות נוספות ברחבי העולם.
ככל שהלחץ על התקציבים גדל, גם פרויקטים שנחשבו בעבר “חסינים” מתחילים לעבור בחינה מחודשת. לפי אנליסטים, סעודיה עדיין אינה מוותרת על “הליין”, אבל היא עוברת ממודל של ביצוע מהיר וגרנדיוזי לגישה זהירה והדרגתית יותר.
- טראמפ רוצה את סעודיה בהסכמי אברהם כחלק מעסקת איראן; מה זה יעשה לבורסה?
- סעודיה ביום שאחרי - על הכלכלה ועל החזון ל-2030
הסמל של חזון 2030 עובר התאמה מחדש
העיכובים ב”הליין” אינם רק עניין נדל”ני. עבור סעודיה מדובר גם בשאלה תדמיתית. הפרויקט הוצג במשך שנים כסמל לעתיד חדש של הממלכה - טכנולוגי, ירוק וחדשני. כעת, המעבר לתכנון מחדש ולצמצום יעדים ממחיש את הפער בין חזון שאפתני לבין האתגרים הכלכליים והביצועיים של הקמת עיר חדשה בקנה מידה כזה.
למרות זאת, בריאד ממשיכים להצהיר כי ניאום נותרה יעד אסטרטגי ארוך טווח. גורמים בממלכה מדגישים שהפרויקט לא בוטל, אלא עובר התאמות למציאות הכלכלית הנוכחית. השאלה המרכזית היא האם סעודיה תצליח להפוך את “הליין” מפרויקט חזון עתידני לעיר אמיתית ומתפקדת - או שהוא ייזכר בעיקר כאחד ממיזמי הנדל”ן השאפתניים ביותר שנבנו אי פעם על הנייר.
