הפסימיות לא מרפה מהמשקיעים: בורסות העולם ימשיכו לרדת ב-6 החודשים הקרובים

כך עולה מסקר שערכה סוכנות בלומברג בקרב משקיעים מוסדיים ברחבי עולם. אופנהיימר: "המשקיעים מפוחדים"
עדי בן ישראל |

הבורסות הגדולות בעולם ימשיכו את הנפילות שאפיינו אותן בתקופה הקרובה גם במשך 6 החודשים הקרובים. כך עולה מסקר מקיף שערכה סוכנות בלומברג בקרב משקיעים מוסדיים ברחבי העולם. המשקיעים, לפי הסקר, מודאגים בעיקר מהמגמה הצפויה בארה"ב ובבריטניה בחצי השנה הקרובה.

ה-S&P500 בוול סטריט, הפוטסי הבריטי, הקאק הצרפתי, הדקס האיטלקי, השווקים באיטליה ובשווייץ וגם הניקיי היפני - כולם יציגו ירידות ב-6 החודשים הקרובים. רק המשקיעים בהונג קונג צופים עליות. הסקר, יש לציין, הקיף 5,148 משקיעים גדולים ברחבי העולם.

שוקי המניות ברחבי העולם נפלו מתחילת השנה ומחקו כ-7 טריליון דולר במונחי שווי שוק, וזאת לאחר שהחברות הפיננסיות בארה"ב בפרט ובעולם בכלל מחקו עד כה 146 מיליארד דולר בגין הפסדים שנגרמו להן מהתמוטטות שוק משכנתאות הסאב-פריים. החשש כי כלכלת ארה"ב תשקע במיתון אשר יגרור האטה כלכלית עולמית מעיב גם הוא על הבורסות.

"המשקיעים מפוחדים", אמר מנהל ההשקעות קורט וולפגרובר מבית ההשקעות אופנהיימר. "המשקיעים לא מרגישים בנוח עם התחזיות לטווח הקרוב ולכן הם מוכרים מניות".

עונת הדוחות בוול סטריט מעידה עד כה על מצבה העגום של הכלכלה האמריקנית. רווחי החברות שדיווחו עד כה על תוצאותיהן הרבעוניות ירדו ב-20% - הידיה החדה ביותר מאז המיתון האחרון ב-2001. עם זאת, יש לציין כי את מרבית הירידה "תרמו" החברות הפיננסיות שמחקו עשרות מיליארדי דולרים בגין משבר הסאב-פריים. אנליסטים רבים, ובכללם אנליסטים בגולדמן זאקס, מורגן סטנלי ומריל לינץ', טענו לאחרונה כי כלכלת ארה"ב כבר נמצאת במיתון.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
משה בן זקן. מנכ"ל משרד התחבורה. קרדיט: שלומי יוסףמשה בן זקן. מנכ"ל משרד התחבורה. קרדיט: שלומי יוסף

הממשלה מקדמת שינוי בחוק שיפתח את הטבת המכס גם ליבואנים מקבילים

התיקון מסיר חסם ביבוא הרכב, מרחיב את היבוא האישי והמקביל ומוסיף דרישות מחייבות בהגנת סייבר לענף

ליאור דנקנר |

הממשלה מאשרת תיקון לחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, שמקודם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. התיקון עבר אישור בוועדת השרים לענייני חקיקה ומקודם בהליך מואץ.

בליבת התיקון עומד שינוי בדרך שבה מוחלת העדפת מכס על יבוא רכב, כך שהטבה שניתנה בפועל בעיקר ליבואנים ישירים, תוכל לחול גם על יבואנים שאינם ישירים. התיקון מסיר חסם שמנע עד עכשיו מיבואנים עקיפים, זעירים וביבוא אישי ליהנות מהעדפת מכס בהתאם להסכמי הסחר הבינלאומיים של ישראל. במשרד התחבורה ובשיתוף רשות המיסים מציגים את המהלך כניסיון להרחיב תחרות בענף דרך הגדלת היבוא המקביל והיבוא האישי.


הטבת המכס עוברת גם ליבואנים שאינם ישירים

עד היום, המנגנון הקיים אפשר ליבואנים ישירים לממש פטור ממכס בשיעור 7%, בהתאם להסכמי הסחר הבינלאומיים של ישראל, בעוד שיבואנים עקיפים, זעירים ויבוא אישי לא נהנו מההעדפה באותה צורה. בפועל נוצר יתרון מובנה לערוץ יבוא אחד על פני אחרים, ותחרות מצומצמת יותר על אותו קהל לקוחות.

התיקון מאפשר לרשות המסים להחיל את ההטבה גם על יבואנים שאינם ישירים. המשמעות היא הרחבת ההטבה לערוצי יבוא נוספים, מה שמצמצם את היתרון שהיה עד היום ליבואנים הישירים.

המהלך נשען על מודל שפעל כהוראת שעה בשנים 2023-2025. בתקופה הזו נרשם גידול בהיקף יבוא הרכב וניצול רחב יותר של העדפת המכס, וכעת הממשלה מבקשת לעגן את ההסדר כהסדר קבוע בחוק.


יבוא יצוא
צילום: תמר מצפי

הפטור ממע"מ ביבוא אישי עולה ל 150 דולר והלחץ עובר לריטייל המקומי

התקרה החדשה נכנסת לתוקף בחצות, באוצר מציגים לחץ תחרותי על המחירים, ובריטייל מזהירים מפגיעה בעסקים המקומיים

ליאור דנקנר |

הלילה בחצות נכנסת לתוקף הרחבת הפטור ממע"מ ביבוא אישי, כך שהתקרה עולה מ-75 דולר ל-150 דולר. בפועל זה פותח עוד שכבה גדולה של הזמנות מחו"ל שעד היום נפלו בין הכיסאות ונדרשו במע"מ.

הבדיקה נעשית לפי ערך החבילה ולא לפי מועד ההזמנה, והקובע הוא מועד הגעת החבילה למכס בישראל. המשמעות היא שאותה רכישה יכולה לקבל טיפול שונה לפי מועד השחרור, וגם לפי הדרך שבה החבילה פוצלה או אוחדה בדרך.

ההרחבה הגיעה אחרי פרסום טיוטת הצו להערות הציבור והשלמת הליך החתימה. באוצר מציגים את המהלך כחלק ממדיניות שנועדה לחזק תחרות וללחוץ את מחירי המדף בישראל דרך חלופה מחו"ל, בעיקר בתחומי האופנה ומוצרי הצריכה.


איך זה עובד בשטח ומה נחשב בתוך התקרה

הפטור מתייחס לערך המוצר עצמו. עלויות משלוח לא נכללות בחישוב המע"מ, אבל בפועל יכולות להתווסף עלויות טיפול ושחרור שמשתנות לפי אתר, ספק וחברת שילוח.

מבחינת המכס, הערך נבחן ברמת החבילה. כשכמה פריטים מגיעים יחד באותה חבילה, הם נספרים יחד לצורך התקרה, ובמקרים מסוימים המכס יכול להתייחס לפיצול שנראה מלאכותי כניסיון לעקוף את הכללים ולחייב בהתאם.