עד 852 ק״מ בין טעינות: רכב הפנאי החדש של צ׳רי ווואווי
לוקסיד RX הוא רכב חשמלי גדול עם חמישה מושבים, שש גרסאות וטווח מוצהר שמגיע עד 852 ק״מ. הוא מציע גם גרסת הנעה כפולה עם 586 כ״ס ותא נוסעים עמוס במסכים.
צ'רי צ׳רי ווואווי השיקו בסין את לוקסיד RX, רכב פנאי חשמלי חדש עם מחיר התחלתי של 259,800 יואן, כ-118 אלף שקל בהמרה ישירה. הגרסה היקרה ביותר עולה 389,800 יואן, כ-177 אלף שקל. לוקסיד הוא מותג שבו פועלות יחד יצרנית הרכב צ׳רי וחברת הטכנולוגיה וואווי. למרות הדמיון בשם, אין קשר בינו לבין יצרנית הרכב האמריקאית לוסיד.
ה-RX הוא רכב גדול עם חמישה מושבים. אורכו 5.02 מטר, רוחבו מעט יותר משני מטרים ובסיס הגלגלים שלו עומד על שלושה מטרים. תא המטען מציע נפח של 622 ליטר, ויש בו גם תא אחסון נסתר בנפח של 30 ליטר. מבחוץ הוא נראה נמוך וספורטיבי יחסית לרכב פנאי גדול, עם מכסה מנוע ארוך וגג שמשתפל לאחור.
מה הטווח של כל גרסה?
גרסת הכניסה, Max, עולה 259,800 יואן ומציעה טווח מוצהר של 672 ק״מ לפי תקן המדידה הסיני. גרסת Max ארוכת הטווח עולה 289,800 יואן ומציעה 822 ק״מ. מעליהן נמצאת גרסת Ultra במחיר של 319,800 יואן ועם טווח של 702 ק״מ.
הטווח הגבוה ביותר נמצא בגרסת Ultra ארוכת הטווח: 852 ק״מ לפי הנתון הרשמי, במחיר של 349,800 יואן. גרסת Ultra עם הנעה כפולה עולה 369,800 יואן ומציעה טווח של 753 ק״מ. הגרסה היקרה ביותר, Ultra+, עולה 389,800 יואן, אך הטווח המוצהר שלה עומד על 700 ק״מ.
הגרסאות בעלות ההנעה האחורית מציעות מנוע חשמלי עם 371 כ״ס. בגרסת ההנעה הכפולה פועלים שני מנועים בהספק משולב של 586 כ״ס. לפי החברה, גרסת Ultra כפולת ההנעה מאיצה מ-0 ל-100 קמ״ש בתוך 3.6 שניות.
בהתאם לגרסה, הרכב מגיע עם סוללה בקיבולת של כ-81 או כ-100 קוט״ש. לפי החברה, בעמדת טעינה מתאימה אפשר לטעון את הסוללה מ-30% ל-80% בכ-15 דקות.
ומה יש בפנים?
בתא הנוסעים מותקן מסך מרכזי בגודל 16.1 אינץ׳, שיכול להסתובב לכיוון הנהג או הנוסע. לצדו יש מסך נוסף לנוסע בגודל 8.88 אינץ׳ ותצוגת מידע שמוקרנת מול הנהג. בהתאם לגרסה ולאבזור, אפשר לקבל גם מקרר קטן, מושבים עם חימום, אוורור ועיסוי ומתלי אוויר.
אחד הפרטים החריגים הוא המושב הקדמי. לפי החברה, חיישנים ותאי אוויר שנמצאים בתוכו משנים את התמיכה בגוף במהלך הנסיעה, למשל כשהרכב נכנס לפנייה. התאים האלה הם חלק ממערכת הנוחות של המושב, ולא מכריות הבטיחות שנפתחות בתאונה.
מערכת הסיוע בנהיגה של וואווי נעזרת במצלמות ובחיישנים כדי לסייע בשמירת נתיב, במעבר נתיבים ובחניה, בהתאם לגרסה וליכולות הזמינות בה. גם עם המערכת הזאת, האחריות לנהיגה נשארת בידי הנהג והוא צריך להיות מוכן להתערב.
- צ'רי FX: אותו שם, שתי החלטות שונות בין בנזין לחשמל
- צ'רי טיגו 8 פרו: שבעה מושבים ואבזור עשיר, עם חשבון דלק שצריך לבדוק
ל-RX יש כמה נקודות חזקות: הוא גדול, תא המטען שלו מרווח, אפשר לבחור בין שתי סוללות והביצועים בגרסת ההנעה הכפולה חזקים. אבל יש גם פשרות. רכב ברוחב של יותר משני מטרים לא יהיה הכי נוח בחניה צפופה, והגג המשתפל עשוי להפריע כשצריך להכניס לתא המטען חפצים גבוהים. הגרסה שמגיעה ל-852 ק״מ היא גם לא הגרסה שמאיצה מ-0 ל-100 קמ״ש ב-3.6 שניות - הקונה צריך לבחור מה חשוב לו יותר. את נוחות הנסיעה ואת הטווח בפועל עוד צריך לבדוק על הכביש.
