לקראת הבחירות: ביקוש גבוה לטיסות מיוחדות של ישראלים מחו"ל

פחות מחודשיים לפני הבחירות לכנסת ה-26, ישראלים המתגוררים בחו"ל כבר נערכים להגעה לישראל כדי להצביע. מיזם Fly&Vote של AID Coalition מדווח על אלפי נרשמים ועל ביקוש שהוביל עד כה להבטחת שבע טיסות ייעודיות לישראל. 

שש מהטיסות מתוכננות מניו יורק, וטיסה נוספת מליסבון. המיזם מציין כי הוא בוחן אפשרויות נוספות בהתאם לביקוש ולזמינות, ובהן פתרונות יציאה מערים כמו לוס אנג'לס, לונדון, ברלין ומלבורן.

הבחירות לכנסת ה-26 יתקיימו ביום שלישי, 27 באוקטובר 2026. עבור רוב הישראלים שמתגוררים בחו"ל, המשמעות היא שצריך להגיע פיזית לישראל כדי להצביע. האפשרות להצביע בנציגויות ישראל בחו"ל מוגבלת לקבוצות שהחוק מגדיר ואינה פתוחה לכל אזרח ישראלי שמתגורר מחוץ למדינה.

הצורך להגיע דווקא סביב תאריך אחד יוצר ביקוש מרוכז לקווים לישראל, במיוחד מצפון אמריקה ומאירופה. המיזם מנסה לרכז את הביקוש מראש ולהבטיח מקומות בתקופה שבה האפשרויות בטיסות לישראל עדיין מושפעות משינויים בלוחות הפעילות של חברות זרות.

הקווים מארה"ב לישראל עדיין אינם פועלים במלוא הקיבולת, ואמריקן איירליינס מתכננת לחזור לנתב"ג רק במרץ 2027. עד אז חלק גדול מהתנועה הישירה מניו יורק נשען על החברות שכבר פעילות בקו, ובהן אל על, ארקיע, ישראייר, יונייטד ודלתא.

1,800 דולר לכרטיס מניו יורק

באתר Fly&Vote מוצעים כרטיסים בטיסות ישירות של ארקיע מניו יורק לנתב"ג במחיר של 1,800 דולר הלוך ושוב, כולל מזוודות. המיזם אינו מממן את הכרטיסים, וכל נוסע נדרש לשלם בעצמו את עלות הנסיעה.

עבור זוג מדובר בהוצאה של 3,600 דולר על הטיסות בלבד. משפחה שמבקשת להגיע במיוחד להצבעה יכולה להגיע להוצאה גבוהה יותר, עוד לפני לינה, תחבורה והוצאות אחרות במהלך השהות בישראל.

המחיר אינו חריג ביחס לרמות שנרשמו בקו בתקופות ביקוש גבוה. בדיקת ביזפורטל לקראת חגי תשרי מצאה מחירי הלוך ושוב לניו יורק שנעו מכ-1,460 דולר ועד יותר מ-3,000 דולר, בהתאם לחברה ולמועד הטיסה.

• התחזית של איירבוס: 10 מיליארד נוסעים בשנה ו-2.4 מיליון עובדים חדשים בענף
• אפקט העושר מגיע לנתב"ג - ההסבר לשיא של טיסות הישראלים ולצריכה הגבוהה

היתרון של Fly&Vote הוא בעיקר לוגיסטי. המיזם מרכז נוסעים שמעוניינים להגיע באותם ימים, פועל להזמנת בלוקים של מושבים ומסייע למשתתפים בבדיקת זכאות להצבעה ובטיפול במסמכים הנדרשים.

לפי תנאי המיזם, מושב אינו מובטח מעצם ההרשמה. האישור מגיע אחרי השלמת שלבי הרישום והאימות ובהתאם לתוכנית הנסיעה ולתשלום. המיזם מפעיל גם רשימות המתנה ואפשרויות חלופיות כאשר הקיבולת מתמלאת.

AID Coalition מדגישה כי Fly&Vote אינו תומך במפלגה או במועמד, אינו שואל את המשתתפים כיצד הם מתכוונים להצביע ואינו מתנה את הסיוע בעמדה פוליטית. הארגון גם מציין במפורש כי עלויות הנסיעה אינן ממומנות על ידו.

הביקוש עשוי לגדול ככל שמתקרב 27 באוקטובר

עבור חברות התעופה, יום הבחירות יוצר ביקוש מסוג שונה מחופשה רגילה. הנוסעים צריכים להגיע סביב מועד קבוע, ולכן האפשרות להזיז את הנסיעה בכמה ימים כדי למצוא מחיר נמוך יותר מוגבלת.

ריכוז כזה יכול להצדיק שמירת מקבצי מושבים ואף פתיחת טיסות ייעודיות כאשר מספר הנוסעים מאותה עיר מספיק גדול. זהו גם ההיגיון שמאחורי הטיסה מליסבון, שנוספה לאחר ביטול פעילות TAP לישראל.

• ארקיע פותחת את 2027: טיסות ל-40 יעדים והנחה של 20% גם בחגים ובקיץ
• פתאל מתרחבת בישראל: 12 מלונות חדשים ויותר מ-2,000 חדרים עד 2030

המיזם מציין כי אחת הסיבות להירשם מוקדם היא החשש שהיצע המקומות יקטן ככל שמועד הבחירות יתקרב. עם זאת, אין בשלב זה נתון מבוקר לגבי מספר הכרטיסים שכבר נמכרו בפועל, ולכן נכון להבחין בין מספר הנרשמים למיזם לבין מספר הנוסעים שכבר הבטיחו מקום בטיסה.

Fly&Vote כבר עורר גם מחלוקת פוליטית. הליכוד שלח באוגוסט מכתב התראה ל-AID Coalition והעלה טענות לגבי חוקיות הפעילות והאפשרות לראות בה טובת הנאה הקשורה לבחירות.

AID Coalition דוחה את הטענות וטוען כי מדובר במיזם לוגיסטי בלבד, שאינו מסבסד את הנוסעים ואינו פועל למען מפלגה או מועמד. בשלב זה הפעילות נמשכת, והטיסות ממשיכות להיות מוצעות לנרשמים.