טרמינל 1 חוזר לפעילות: בשורה ללואו קוסט ולנוסעים בקיץ

טרמינל 1 בנתב"ג חוזר לפעילות אחרי שהיה סגור במשך ארבעה חודשים בעקבות המלחמה עם איראן וההתאמות שנעשו בשדה התעופה למצב הביטחוני. רשות שדות התעופה נערכת לפתיחה מחודשת של הטרמינל לקראת עומס הקיץ, כאשר הטיסות הפנים ארציות ממנו יתחדשו ב-28 ביוני, והטיסות הבינלאומיות יחזרו לפעול ממנו ב-1 ביולי.

הפתיחה המחודשת מגיעה בזמן רגיש עבור נתב"ג. חודשי יולי ואוגוסט הם התקופה העמוסה ביותר בשנה, ובמקביל השדה מתמודד עדיין עם מגבלות שנוצרו בתקופת המלחמה, לרבות נוכחות מתדלקים אמריקאים בשטח נתב"ג והצורך לפנות מקום לפעילות התעופה המסחרית.

ברשות שדות התעופה מעריכים כי החזרת טרמינל 1 לפעילות תסייע לפזר את העומסים, לשפר את השירות לנוסעים ולאפשר גמישות גבוהה יותר בהפעלת טיסות הקיץ. עם זאת, הנוסעים יצטרכו לבדוק מראש מאיזה טרמינל יוצאת הטיסה שלהם, מאחר שחלק מהחברות ימשיכו לפעול מטרמינל 3 וחלק יחזרו בהדרגה לטרמינל 1.

למה טרמינל 1 חשוב לחברות הלואו קוסט

החזרה של טרמינל 1 משמעותית במיוחד עבור חברות הלואו קוסט, ובראשן וויז אייר. חברות מוזלות פועלות בדרך כלל מטרמינלים קטנים וזולים יותר, שמאפשרים להן לשמור על מבנה עלויות נמוך יותר. בטרמינל 1 מיסי הנמל נמוכים יותר לעומת טרמינל 3, וזה חלק מהמודל הכלכלי של החברות האלה.

עבור נוסעים ישראלים, המשמעות עשויה להיות רחבה יותר. ככל שיותר חברות לואו קוסט יחזרו לפעול מנתב"ג, כך יגדל היצע הטיסות, בעיקר ליעדים באירופה. זה יכול להשפיע גם על המחירים, אם כי השוק עדיין תלוי בביקוש הקיץ, בזמינות המטוסים ובשיקולי הביטחון של החברות הזרות.

ריינאייר, שהקפיאה את פעילותה בישראל, טענה בעבר כי הפעלה מטרמינל 3 פוגעת בכדאיות הכלכלית שלה בגלל מיסי נמל גבוהים יותר. מבחינתה, פתיחת טרמינל 1 היא תנאי חשוב לחזרה אפשרית לפעילות בארץ. זה לא מבטיח חזרה מיידית, אך זה מסיר אחד המכשולים המרכזיים שהחברה הצביעה עליהם.

גם וויז אייר וחברות נוספות מעדיפות פעילות מטרמינל 1, משום שהטרמינל מתאים יותר למודל של טיסות קצרות, תפעול מהיר ועלויות נמוכות. ככל שהפעילות בו תחזור מהר יותר, נתב"ג יוכל להציע לחברות הזרות תנאים קרובים יותר למה שהן מכירות בשדות אחרים בעולם.

הקיץ יבחן את היכולת של נתב"ג לחזור לשגרה

הסגירה של טרמינל 1 לפני מבצע שאגת הארי נועדה להתאים את נתב"ג לתנאי המלחמה. כעת, הפתיחה המחודשת היא חלק מהחזרה ההדרגתית לשגרה תעופתית, אך מדובר בשגרה מורכבת. ברשות שדות התעופה עדיין חוששים מעומסים על הקרקע ובשמיים, במיוחד אם מספר הטיסות יעלה מהר וחלק מהמגבלות בשדה יישארו.

אחד הנושאים המרכזיים הוא פינוי לפחות 30 מתדלקים אמריקאים מנתב"ג, כדי לאפשר הרחבה של הפעילות האזרחית בשדה. בלי פינוי כזה, גם פתיחת טרמינל 1 לא תפתור את כל בעיית הקיבולת. הטרמינל יכול לקלוט נוסעים, אך המטוסים עדיין צריכים חניות, שירותי קרקע, תדלוק, צוותים ואישורים לפעילות.

• אחרי חודשים של פעילות מצומצמת: טרמינל 1 בנתב"ג חוזר לפעילות
• הדד-ליין של נתב"ג: בלי פתרון עד שלישי - ענף התעופה בדרך לגל ביטולים

עבור השוק הישראלי, החזרת טרמינל 1 היא צעד חשוב. בשנים האחרונות חברות הלואו קוסט הפכו לגורם מרכזי בטיסות מישראל לאירופה, והיעדרן מורגש גם במחירים וגם בזמינות הטיסות. פתיחה מחודשת של הטרמינל יכולה לעזור להחזיר חלק מהתחרות, בעיקר אם חברות נוספות יראו שנתב"ג מסוגל לתפקד בצורה יציבה בקיץ.

ועדיין, החזרה לא תהיה בהכרח מלאה ביום אחד. חברות תעופה בוחנות את ישראל לפי כמה פרמטרים במקביל: ביטחון, ביקוש, עלויות, זמינות צוותים, ביטוח ויכולת תפעול. טרמינל 1 משפר את צד העלויות והתפעול, אך ההחלטות הסופיות של החברות הזרות יושפעו גם מהמצב הביטחוני ומהאמון שלהן ביציבות הפעילות בנתב"ג.