הטייסים פותחים חזית: אמריקן איירליינס במשבר והלחץ על המנכ"ל עולה

המשבר באמריקן איירליינס עולה שלב: איגוד הטייסים הגדול של החברה (APA) המייצג מעל 16 אלף טייסים, יוצא במתקפה חריגה נגד הנהלת החברה והדירקטוריון – ומזהיר כי יפנה גם למשקיעים וללקוחות אם לא יחול שינוי במדיניות החברה. לפי דיווחים בכלי תקשורת בינלאומיים מדובר באחד העימותים החריפים בשנים האחרונות בין הנהלה לאיגוד עובדים בענף התעופה האמריקאי, והוא מגיע על רקע חולשה פיננסית מתמשכת של החברה לעומת מתחרותיה.

פערים דרמטיים ברווחיות - אמריקן נשארת מאחור

 בשנת 2025 רשמה American Airlines רווח של כ-111 מיליון דולר בלבד - נתון נמוך משמעותית ביחס לענקיות הענף. לשם השוואה: • Delta Air Lines רשמה רווח של כ-5 מיליארד דולר • United Airlines הציגה רווח של כ-3.4 מיליארד דולר הפערים הללו בולטים במיוחד על רקע הכנסות דומות יחסית ומחזקים את טענות הטייסים כי הבעיה אינה בשוק אלא בניהול. בניתוחים שפורסמו לאחרונה מציינים אנליסטים כי אמריקן מתקשה ליישם אסטרטגיית פרימיום רווחית, בניגוד לדלתא ויונייטד שהצליחו להגדיל הכנסות משירותים משלימים וממחלקות יוקרה.

  "כשל ניהולי מתמשך"  

האיגוד מחריף את הטון במכתב רשמי לדירקטוריון, טענו ראשי האיגוד כי הנהלת החברה לא הצליחה להגדיר אסטרטגיה ברורה לתיקון המצב. נשיא האיגוד, ניק סילבה , הדגיש כי הטייסים מחפשים צעדים אמיתיים והנהגה שמסוגלת לייצב את החברה. לדבריו, הנהלת החברה בראשות רוברט איסום (Robert Isom) ממשיכה לייחס את הביצועים החלשים לגורמים חיצוניים כמו מחירי דלק ועלויות עבודה - מבלי לקחת אחריות על כשלים פנימיים. אחד הנקודות הרגישות ביותר בעימות היא סירוב הדירקטוריון להיפגש ישירות עם נציגי הטייסים. לפי האיגוד, עברו 48 ימים מאז הפנייה הראשונית ללא קיום פגישה עם חבר דירקטוריון עצמאי. במקום זאת, הדירקטוריון הפנה את האיגוד למנכ"ל עצמו - מהלך שנתפס בעיני הטייסים כהתחמקות מאחריות.

כשלים תפעוליים פוגעים באמון מעבר לנתונים הפיננסיים 

האיגוד מצביע על שורה של כשלים תפעוליים. הבולט שבהם: הטיפול בסופת החורף Fern, שהובילה ליותר מ-9,000 ביטולי טיסות ולכאוס תפעולי רחב. בנוסף, הטייסים מותחים ביקורת על מדיניות פנימית מחמירה כולל פיקוח מוגבר על היעדרויות, שלדבריהם פוגעת במורל ומעמיקה את חוסר האמון מול ההנהלה. גם איגוד הדיילים (APFA), המייצג כ-25 אלף עובדים, הצטרף בעבר לביקורת וקרא להחלפת המנכ"ל - מה שמחזק את התחושה כי מדובר בבעיה מערכתית ולא נקודתית.

• בריטיש תשלם 26 אלף ש' למשפחה שנתקעה בלי טיסה
• למרות הזינוק במחירי הדלק: חברות התעופה האמריקאיות מעלות את תחזית ההכנסות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

האיום הבא: פנייה למשקיעים ולציבור: ההתפתחות המשמעותית ביותר היא האיום של האיגוד להרחיב את המאבק. אם הדירקטוריון ימשיך להימנע מדיאלוג ישיר, הטייסים מתכננים לפנות לבעלי עניין רחבים - כולל משקיעים, עובדים ולקוחות. בענף מעריכים כי אם תוצאות הרבעון הראשון של 2026 לא יראו שיפור משמעותי, הלחץ על הדירקטוריון יגבר - ואף עלול להוביל לשינויים בהנהלה.