רכב בליסינג הוא כלי רכב שנמסר לשימוש תמורת תשלום חודשי קבוע, בלי רכישת בעלות, במסלול תפעולי הכולל תחזוקה, ביטוח ורישוי. עבור חברות המודל מקטין את ההשקעה ההונית ומעביר את סיכון ערך השייר למחכיר, ועבור עובד שמקבל רכב צמוד הוא מתורגם לשווי שימוש שמחויב
במס. עלות הליסינג מושפעת ממחיר הרכב, מגובה הריבית במשק, מהיקף הקילומטראז המוסכם ומהערכת המחכיר לגבי מחיר הרכב בסוף התקופה. הכניסה של מותגים סיניים שמאבדים ערך במהירות שינתה את חישובי ערך השייר
בענף. עבור עובד ששוקל רכב צמוד מול תוספת שכר, ההשוואה בין עלות הליסינג לבין שווי השימוש שמחויב במס היא הבדיקה המהותית.
עשרות אלפי מכוניות נרשמות בלי להגיע מיד ללקוח סופי, מבצעי "אפס קילומטר" מציגים הנחות ממחירון שכבר מתקשה לשקף את מחיר השוק והרווחיות בענף נשחקת. בכל שוק אחר עודף כזה היה מסתיים בירידת מחירים חדה. בישראל החברות יכולות להחזיק מעמד, בין היתר בזכות אשראי
בנקאי ושוק הון פתוח - והשאלה היא מתי מחיר הרכב יתחיל לשקף את עודף ההיצע האמיתי
