הבורסה בסין רועדת - מדד שנחאי נפל ב-2.3%
סין המדדים המובילים באסיה נסחרים הבוקר בירידות ובעוד הניקיי ביפן סגרו לרגל חג, בולט מכולם מדד שנחאי הסיני שנפל 2.3% וזאת ללא סיבה מהותית. ברקע לנפילות, הידוק הרגולציה מצד הממשל שדוחף את המשקיעים החוצה מהמניות הגדולות. אלו רושמות את הירידות החדות ביותר שנרשמו מאז אמצע השנה שעברה.
הבנק המרכזי בסין מנסה בתקופה האחרונה ללכת בין הטיפות, מצד אחד הבנק מזרים כמויות כסף אדירות לשווקים על מנת למנוע עלייה של התשואות בשוקי האג"ח, מנגד הבנק מנסה לשמור כי רמת הנזילות בשוק לא תהיה גדולה מידי. הירידות מגיעות על רקע הצניחה בשוק האג"ח כאשר המשקיעים 'צופים פגיעה' מהרגולטור.
בהקשר זה נציין כי מוקדם יותר השבוע הבנק המרכזי בסין המשיך לתדלק את השוק כשהזרים יותר מ-50 מיליארד דולר. רק היום הזרים הבנק המרכזי הסיני 270 מיליארד יואן לשווקים אך המדדים בירידה. ב-4 הימים האחרונים קרוב ל-130 מיליארד דולר זרמו לשווקים. המהלך החריף של הבנק המרכזי בא במטרה לעצור את הדרמה שהתחוללה בשוק האג"ח הסיני והשפיע על כלל העולם: מסוף ספטמבר זינקה התשואה על אג"ח של סין ל-10 שנים מרמה של 3.6% לרמה של מעל 4%, הרמה הגבוה ביותר מאז 2014. הזינוק בתשואות שוק האג"ח בסין כמובן השפיעו על כלל שוקי האג"ח בעולם, וברמות החוב היום הדבר מהווה סכנה ליציבות הכלכלית ולכן הבנק התערב.
- 1.כשעולה 2% אין התייחסות, כשיורד 2% כותרות מפולת,זעזוע... (ל"ת)נו באמת.... 23/11/2017 12:13הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
