עיריית ירושלים ומשרד התחבורה בפתרון יצירתי: "מנצלים את הרכבת הקלה כדי להיפטר מהמוניות"
נראה כי עבודות הרכבת הקלה בירושלים 'דוהרות במרץ' וכי 'אדריכלי הפרוייקט' מוצאים פתרונות יצירתיים לכל בעיה. מסתמנן כי הפרוייקט העירוני הענק, פוגע בענף מסחרי נוסף בירושלים והפעם "מנצלים העירייה ומשרד התחבורה את הפרוייקט על מנת להסוות בעזרתו את סילוק מוניות השירות לצמיתות מהעיר", כך נמסר מנהגי מוניות השירות של חברת קווים שהולכים להיפגע באופן אישי מהמהלך.
לפני זמן לא רב הודיעה העירייה לנהגי מוניות השירות בירושלים, הנוסעות בקו שבין ירושלים לת"א, כי תחנתם ממוקמת בככר ציון בירושלים, צריכה להיסגר ולעבור אל מול התחנה המרכזית בירושלים, הנמצאת בכניסה לעיר. למרות שנהגי המוניות היו אמורים לבצע את המעבר כבר לפני שבועיים, הם החליטו להישאר בתחנה הישנה וזאת, לטענתם, כדי לא להפסיד את פרנסתם.
נהגי המוניות מציינים כי "על פי העירייה ניאלץ לפנות את התחנה לצמיתות, גם אחרי שעבודות הרכבת הקלה, המתרחשות כרגע ברחוב יפו, ייפסקו". לדבריהם "אין לנו בעיה לעבור לתחנה אחרת, הממוקמת באיזור מרכז העיר, אבל לא לאיזור התחנה המרכזית, שם אנחנו מאבדים את הערך השירותי אותו אנחנו מספקים ללקוחות. הרי זה היתרון אותו ממנו נהנים כמיליון נוסעים בשנה".
"אנחנו מאמינים, כי העירייה בשיתוף עם משרד התחבורה משתמשת בתירוץ של עבודות הרכבת הקלה על מנת לסלק את נהגי מוניות השירות מהעיר לצמיתות. אנחנו חושבים כי המונופול של אגד בירושלים, מרחף מעל המהלך"
מוניות קווים קיבלו בשנת 2007 אישור מעיריית ירושלים וממשרד התחבורה על הפעלת קו מירושלים לת"א בתוך העיר אך הם התחייבו כי בזמן שיחלו עבודות הרכבת הם יפנו את התחנה ויעברו למקום אחר. הבעיה היא שבינתיים שירות זה התקבל בברכה על ידי תושבים רבים בעיר המעוניינים בשירות זה שמביא את הנוסעים אל מרכז העיר.
כאמור נכון להיום אין אפשרות להפעיל מוניות שירות לשם קווים פנימיים בתוך ירושלים וזאת בשל המונופול של אגד בעיר. כאמור בשל העבודות לא תינתן כניסה לעיר על ידי מוניות השירות ומי שיפר הוראה זו יקבל כנס. נהגי המוניות מתכננים להפר איסור זה על ידי "כניסה לעיר דרך רחוב אגריפס מאיזור השוק והגעה אל כיכר הדווידקה" מוסרים הנהגים.
משרד התחבורה מוסר בתגובה כי "התחנה של מוניות השירות "קווים" הייתה ממוקמת ברחוב הרב קוק. רחוב זה נסגר בעקבות עבודות הרכבת הקלה ויהפוך בעתיד למידרחוב. מדיניות משרד התחבורה היא למקם את התחנות של מוניות השירות בתחנות המרכזיות, או בסמוך אליהן ולהוציא אותן ממרכזי הערים. מאחורי מדיניות זו יש הגיון ברור של קרבה פיזית ליציאה מהעיר ותחרות יעילה לנוסעים שיוכלו להחליט באיזה אמצעי תחבורתי הם מעוניינים לנסוע למחוז חפצם. יש לציין כי כל התחנות של מוניות השירות בירושלים ממוקמות בסמוך לתחנה המרכזית".
שי אהרונוביץ, רשות המסים (עמית אלפונטה)המענק לעובדים ייכנס כבר מחר: רשות המסים מקדימה את הפעימה השנייה
כ-201 אלף זכאים יקבלו כ-410 מיליון שקל ישירות לחשבון הבנק, חודש מוקדם מהמתוכנן, כדי להקל על משפחות לפני החגים. ניתן עדיין להגיש בקשות למענק עבור 2023 באתר רשות המסים
רשות המסים מודיעה על הקדמת הפעימה השנייה של מענק עבודה לשנת 2024. אשר תוקדם ותשולם כבר מחר, 18 בספטמבר, במקום באמצע אוקטובר כנהוג מדי שנה. במסגרת ההקדמה יועברו לחשבונות הבנק של הזכאים כ-410 מיליון שקל, שיחולקו לכ־201 אלף עובדים ועובדות. מדובר על סכום ממוצע של כ-2,000 שקל לזכאי. המהלך נועד להקל על משפחות וזכאים נוספים לקראת תקופת החגים, שבה נרשמות הוצאות חריגות.
מענק עבודה, המוכר גם כ"מס הכנסה שלילי" - נועד לחזק עובדים בעלי שכר נמוך ולעודד יציאה לתעסוקה. המענק משולם בארבע פעימות שנתיות, והקדמת התשלום הנוכחי מאפשרת לזכאים לקבל את הכסף מוקדם מהמתוכנן ולהיערך טוב יותר מבחינה כלכלית. מי שטרם הגיש בקשה עבור שנת 2024 עדיין יכול לעשות זאת באופן מקוון באתר רשות המסים, והכספים יועברו לו בהתאם לאישורי הזכאות בפעימות הבאות.
בנוסף, ניתן עד סוף השנה להגיש גם בקשות רטרואקטיביות עבור שנת 2023 - הזדמנות עבור מי שפספס את ההגשה במועד. בין הזכאים ניתן למנות שכירים ועצמאים בני 21 ומעלה שהם הורים, וכן בני 55 ומעלה גם ללא ילדים, בהתאם לרמות ההכנסה שנקבעו במדריך המענק. החל מהשנה מתווספת גם הטבה ייחודית להורים לפעוטות. כמו כן, נשים שכירות בנות 60 ומעלה (ילידות 1960 ואילך) יכולות לבקש מקדמה על חשבון מענק 2025, בכפוף לעמידה בקריטריונים.
רשות המסים מזכירה לזכאים לוודא כי פרטי חשבון הבנק שלהם מעודכנים כדי למנוע עיכובים בהעברה.
יגדיל את הצריכה הפרטית
הקדמת התשלום משתלבת בתוך מגמה רחבה יותר של צעדי מדיניות כלכלית שנועדו לתמוך במשקי הבית, במיוחד על רקע יוקר המחיה. כמו כן, הזרמת כ-410 מיליון שקל למחזור הכספי דווקא בסמוך לחגים צפויה להגדיל את הצריכה הפרטית בתקופה שממילא מתאפיינת בהוצאות גבוהות, ובכך לתרום גם לפעילות הכלכלית במשק.
- מחירי הדירות יורדים, אבל לא מספיק; הציבור הוא זה שממשיך לממן את בעלי האינטרסים
- העלימו מאות מיליוני שקלים - וזה העונש שנגזר עליהם
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המענק מופנה בעיקר לאוכלוסיות שעובדות אך מתקשות לסגור את החודש, הורים צעירים, משפחות חד-הוריות וותיקים בגיל העבודה המאוחר. הקדמת התשלום מאפשרת להם להיכנס לתקופת החגים עם פחות דאגות כלכליות, ולנסות לעזור לרווחה בסיסית לילדים ולמשפחה. כמובן שלא מדובר על סכום גדול בהינתן שהסכום הוא לאורך זמן רב - אבל עדיין, מדובר על סכום שבהחלט יכול לעזור.
גל הפיטורין מתגבר והולך ומגיע עד עובדי המדינה
אנחנו עדים לפיטורין במגזר הטק כבר מספר חודשים, ובכל זאת ההודעה של פייבר על חזרה לפורמט של סטארט-אפ ועל פיטורין של 250 עובדים היא דרמטית, ואליה מצטרפת הודעה של זיפריקרוטר, שסוגרת את מרכז המחקר והפיתוח שלה בישראל; בנוסף, גם המגזר הציבורי מתחיל להתערער, כשהחשב הכללי, יהלי רוטנברג, אותת על פיטורין צפויים של כ-20,000 עובדי מדינה (שליש מעובדי המטה)
לאחרונה, כמעט ולא היה יום שבו לא היתה כותרת אחת לפחות על פיטורין בחברה גדולה. רשימת השמות אינסופית וכוללת את אינטל (שנמצאת גם ככה במהלכי ייעול דרמטיים), מיקרוסופט, אמזון, גוגל, סיילספורס, והנה אתמול פייבר, חברה ציבורית שנסחרת בוול סטריט, הודיעה על מהלך דרמטי שבו היא מפטרת שליש מכח האדם, כ-250 עובדים, וחוזרת לפורמט של סטארטפ. לרוב, השוק אוהב לשמוע על הודעות פיטורין, שממוסגרות בשיח על ייעול ועל שינוי יעדים. אבל כשהחשב הכללי, יהלי רוטנברג, מדבר על כשליש מעובדי המטה של המדינה ש-"יוחלפו" על ידי הבינה המלאכותית, התופעה חורגת מגבולות המגזר הפרטי ובבירור היא קיימת בשוק העבודה כולו, והמגמה ברורה: פחות עובדים, יותר AI.
אל החדשות על פייבר ועל העתיד התעסוקתי שלה בישראל הצטרפה הבוקר חברה נוספת, כש-ZipRecruiter הודיעה על סגירת מרכז המחקר והפיתוח שלה בישראל, בדרך לפיטורי כל עובדי הסניף המקומי, כ-65 במספר, ימים ספורים לפני החגים.
מנכ"ל פייבר, מיכה קאופמן, הגדיר את המהלך כ-"איתחול כואב" והדגיש כי הפיטורים נוגעים לכל המחלקות, וכי ההחלטה היא אחת הקשות שקיבל עד כה. הסיבה המרכזית הוגדרה כך: טכנולוגיות AI כבר מסוגלות לבצע חלק גדול מהשירותים שבעבר שווקו בפלטפורמת הפרילנסרים של פייבר, ופוגעות ישירות במודל העסקי שלה קאופמן לא לבד, כמובן, ולצד ההצהרה שלו, ניתן לראות גם הצהרות עם טון אחר, כפי ששמענו לאחרונה ממנכ"ל סיילספורס, מארק בניוף, שהתגאה בפני משקיעים בכך שהחליף 4,000 עובדים בסוכני AI, וכך התייעל וצמצם את מחלקת התמיכה שלו מ-9,000 ל-5,000 בלבד.
כמובן, שהגורם המרכזי הוא יכולותיה של הבינה המלאכותית וכמובן שהמגמה אינה ייחודית לישראל. בארה"ב פוטרו מאז
תחילת השנה מעל 800 אלף עובדים, כשענפי הטכנולוגיה, הקמעונאות והייצור הם הנפגעים העיקריים. ענקיות כמו מיקרוסופט, אמזון, מטא ו־סיילספורס קיצצו אלפי משרות תוך כדי השקעה מסיבית במערכות AI. גם מגזרי שירות הלקוחות והפיננסים נפגעים, כאשר בנקים וחברות ביטוח מחליפים
עובדים במערכות אוטומטיות. מגמות דומות ניכרות גם באוסטרליה ובאירופה, שם ממשלות מטמיעות מערכות AI לטיפול בפניות אזרחים ובניהול מערכות חירום.
- ה-AI כבר מחליף עובדים וזה הולך ומתעצם - נתונים מדוח התעסוקה בארה"ב
- עובד ותיק פוטר כשנה לפני פרישתו, תבע - ויפוצה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הבשורה הדרמטית מגיעה לא רק מהמגזר העסקי אלא גם מהמגזר הציבורי. בארה"ב, הקמת ה-DOGE (המחלקה ליעילות ממשלתית) הובילה לירידה דרמטית במספר עובדי המדינה, בעיקר בתחומי מטה ושירות. בחודש מרץ 2025 לבדו הוכרזו פיטורים בהיקף של כ־275 אלף עובדים פדרליים. במנהל השירותים הממשלתיים (GSA) הוחל בצ’טבוט בשם GSAi שמבצע משימות עבור כ־1,500 עובדים, צעד שהוביל לצמצומים חדים במשרות מנהלתיות. במשרד לענייני ותיקים נרשמה תוכנית רחבה לקיצוץ כ-83 אלף משרות, שבסופו של דבר הוקטנה ל-30 אלף לאחר שילוב פרישות טבעיות והתפטרויות. וכך, הסקטור הציבורי האמריקאי גם הוא חלק מהמגמה של פיטורין והתייעלות.
