סרגון ממריאה ב-14.8% עקב הודעתה על הסכם עם נוקיה
סרגון נטוורקס, העוסקת באספקת פתרונות תקשורת בקצבים גבוהים לדור הבא של רשתות אלחוטיות, על חתימת הסכם OEM עם ענקית הסלולר הפינית נוקיה. לדברי החברה, הסכם זה הינו עלית מדרגה בקשר עם חברת נוקיה, וזאת לאחר מספר שנות שיתוף פעולה בין החברות.
מוצרי סרגון יאפשרו לנוקיה לספק פתרון מלא ללקוחותיה, מפעילי הסלולר. פתרון זה יכלול שירותים משולבים של קול ונתונים בקצבים גבוהים ויהיה תואם לרשתות הדור השלישי.
סרגון נטוורקס, הצומחת זה 16 רבעונים ברציפות, דיווחה באחרונה על מוצר חדש, FibeAir 1500HP המרחיב משמעותית את השוק בו פעילה החברה. פתרונות התקשורת של סרגון, תומכים במגוון רחב של רשתות ומאפשרים לספקי התקשורת להרחיב את הרשת ולהגדיל את נפח התעבורה.
כמו כן מאפשרים מוצרי החברה אספקת שירותים מתקדמים כמו: וידאו, נתונים ואינטרנט מהיר וזאת בנוסף לשירותי הקול. למעשה, משפחת המוצרים של החברה, מאפשרת תקשורת אלחוטית מנקודה לנקודה ( backhaul ) בעלת קיבולת גבוהה ואיכות קרובה לזו של רשתות אופטיות. יתרונה הגדול של הרשת האלחוטית הוא במהירות הקמת הרשת ובעלותה הנמוכה.
במסגרת ההסכם תכלול נוקיה את משפחת מוצרי FibeAir של סרגון, במוצרי PowerHopper Vario, של נוקיה. הסכם זה הינו תוצאה של שיתוף פעולה בין החברות הנמשך מספר שנים, במסגרתו הותקנו בהצלחה פתרונות המשלבים את ציוד ה- SDH (תעבורה בקצבים גבוהים) של סרגון ופתרון הרדיו (קצבים נמוכים) של נוקיה.
עירא פלטי, נשיא ומנכ"ל סרגון, אומר כי "החלטתה של נוקיה לבצע עליית מדרגה בקשר העסקי עם סרגון, משקפת את הצורך ההולך וגובר לפתרונות העברת תקשורת נתונים בקצבים גבוהים. אנו משוכנעים שהפתרונות המוכחים שלנו, יוסיפו ערך מוסף לפורטפוליו של נוקיה ויאפשרו לה לתת פתרון מלא לקוחותיה". פלטי מוסיף, כי "אין ספק, שההסכם עם נוקיה מהווה צעד משמעותי לקידום משפחת מוצרי ה-FibeAir שלנו".
"סרגון היא מובילת שוק פתרונות התקשורת האלחוטיים ל- Backhaul", אומר ריסטו וולטונן, מנכ"ל חטיבת תשתיות הסלולר של נוקיה. הסכם זה יגביר את כל יכולות המערכת שלנו וירחיב את סל המוצרים שאנו מציעים ללקוחותינו". הסינרגיה בין המוצרים תאפשר להיענות לצרכים של מפעילי הסלולר ולספק פתרון רשת מלא.
הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.
עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת 2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.
עיקרי ההסכם:
שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר.
תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית.
- בקרוב? ההחלטה שעלולה לעלות למדינה מאות מיליונים
- פנסיה בגיל 50: כל הכלים לפרישה בטוחה בלי להתרסק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה.
חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים
צים ZIM Integrated Shipping Services -1.81% , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף. המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.
ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה.
היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי, להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.
כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים.
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- צים: "האנליסטים מעריכים שנה פחות טובה ב-2026, אבל אי אפשר לדעת"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית. בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.
