כך לפי נתוני איגוד רכבי הנוסעים בסין, המצוטטים בעיתון South China Morning Post. שני מנהלי מכירות בטסלה אומרים לעיתון שהלקוחות יצטרכו לחכות עד סוף הרבעון כדי לקבל את הרכבים שהזמינו ממודל 3 ו-Y, באם יוצרו בסין. זמני אספקת השבבים בדצמבר התארכו בשישה ימים לעומת נובמבר

המחיר ללקוחות בארצות הברית יעלה מ-10,000 דולר לרשיון תוכנה ב-17 לינואר. המנכ"ל אילון מאסק אמר כי גם במודל תשלום עבור מנוי המחיר יעלה

המתכנת סטיב מוזר מצא עדויות לכך בקוד של האפליקצייה של פייפאל. לפי הממצאים, המטבע יוצמד לשער הדולר. בפייפאל אמרו כי "ככל שתחליט להתקדם תעבוד בתיאום עם הרגולטורים"

ב-2012 מונה טים קוק לתפקיד מנכ"ל אפל ומאז המניה לא מפסיקה לעלות. ב-2018 חצתה את רף טריליון הדולר - שיא שעד אז נחשב לבלתי אפשרי. לאחרונה חצתה החברה את רף ה-3 טריליון וכעת נשאלת השאלה, לאן פניה מועדות?

סיטיגרופ הוא הבנק הראשון שמיישם מדיניות מחמירה נגד מחוסנים ומצטרף לחברת התעופה יונייטד אירליינס ולגוגל; בית המשפט העליון דן בתביעות של אנשי ממשל רפובליקנים שמתנגדים לכפיית חיסונים

דוח התעסוקה האמריקאי הראה למשקיעים פעם נוספת כי מדיניות הבנק המרכזי לא עתידה להשתנות, וזה צפוי להאט את קצב רכישות האג"ח של ממשל ארצות הברית ובהמשך גם, להעלות את הריבית. מה המשמעות ולמה הדבר מעלה את התשואות על האג"ח?

נוסף שינה הבנק את המלצותיו לגבי המניה ל-"קניה" לאחר שהיה "החזק". הבנק מציין את הסקטורים בהם עוסקת החברה, לרבות ענף האווירונאוטיקה שלראיית האנליסטים צפוי להוות מנוע צמיחה חזק עבורה כאשר מתאושש ענף התעופה ממשבר הקורונה

לפחות על פי אנליסטים מבית ההשקעות הסיני גואטאי ג'ונאן, התשובה היא כן. בבנק מציינים כי התבהרות הרגולציה הסינית בהקשר לחברות הטכנולוגיות, לצד מחיר המניה הנמוך והעבודה כי משקיעים מוכרים בשוק השקיעו בה, תורמים כולם לצמיחה האחרונה

הבנק העלה את מחיר היעד של חברת המדיה האמריקאית לכ-45 דולר למניה וזאת לעומת מחיר הפתיחה האחרון שלה שהסתכם בכ-25.72 דולר. כמו כן שינה הבנק את המלצתו לגבי המניה ל-"קניה" לעומת "ניוטרל" בעקבות המיזוג הפוטנציאלי עם וורנרמדיה