מחירי הטיסות היו אחד הגורמים המרכזיים להפתעה השלילית במדד הליבה בארצות הברית שעלה יותר מהתחזיות; ביקוש חזק ועליית מחירי הדלק תרמו לעליה במחירי הטיסות בחודש האחרון

מניות הצמיחה ובראשן מניות הטכנולוגיה נמצאות במומנטום שלילי מתחילת השנה, בעוד מניות האנרגיה המסורתית נוסקות עקב עליית מחירי הנפט והגז, הדבר יצר מהפכה בצמרת החברות הגדולות בעולם

בתקופה שאין אינפלציה והריבית במשק נמוכה מאוד אפשר איכשהו לחיות מ'היד לפה', אבל אם התרגלתם לצורת החיים הזו אתם בבעיה קשה: הכסף מתייקר ואיתו החובות שלכם. שימו סטופ לפני שיהיה מאוחר מדי

המדד עלה בחודש אפריל ב-0.6%, מעל הצפי לעליה של 0.4%. גם מדד הליבה עלה יותר מהצפי, ב-0.3% לעומת הצפי ל-0.2% ; השווקים עברו לירידות בעקבות הנתונים. בפועל המשמעות היא שהפד' לא יכול להוריד את הרגל מהגז ולבצע העלאה מתונה יותר של הריבית

כך אומר אלדד תמיר, מנכ"ל בית ההשקעות תמיר פישמן. בראיון לביזפורטל הוא מעריך שצריך "לקחת את החלק הסולידי של התיק ולהיכנס לפלוטרים" וטוען שחייבים ללכת על השוק הסיני. צפו בראיון TV

החברה עקפה את התחזיות ברבעון הנוכחי, אבל אמצע טווח התחזית שלה נמצא מעט מתחת לקונצנזוס האנליסטים - החברה העלתה מחירים ברבעון הראשון וגם ברבעון השני כדי להתמודד עם האינפלציה ומגלגלת את העלויות לצרכנים; החברה לא תחלק דיבידנד ברבעון הנוכחי

החברה מדווחת על הכנסות של 83 מיליון דולר, מתחת הצפי ל-87.8 מיליון דולר. החברה רשמה רווח אפסי, הרבה מתחת הצפי לרווח של 15 סנט למניה. גם התחזית לא טובה: החברה צופה הכנסות של 85-95 מיליון דולר כאשר השוק ציפה ל-102 מיליון דולר. המנכ"ל סמואל: "אנחנו עדיין מצפים להגיע לקצב מכירות רבעוני של 125 מיליון דולר, לפני הרבעון הרביעי של 2023, ונהפוך לעסק של מיליארד דולר ב-2026"

המניה זינקה ב-5% בזמן שכל השוק ירד. המכפיל שלה -בדומה לטבע - נמוך מאוד. אבל מדוע זה בהכרח הופך אותה להזדמנות קניה?

איך לשלב בין השקעות ערך למסחר טכני? מה הסכנה העיקרית למשקיע ששתי השיטות יכולות להפחית? 

טויוטה פרסמה אזהרת רווח לפיה הרווח התפעולי של החברה בשנה הפיסקלית המסיימת במרץ 2023 יפול ב-20% ל-2.4 טריליון ין, האנליסטים חשבו שהנתון יגיע ל-3.4 טריליון