מחשבון, תרחישים ותובנות על הדלק הסילוני שמכביד על חברות התעופה
עמוד 1 מתוך 4
הטיסה והמטוס
קו טיסה
משך הטיסה בכיוון אחד (שעות)
סוג מטוס
צריכת דלק לשעה (גלונים)
מספר מושבים במטוס
תפוסה (% מהמושבים)
מחיר הדלק ושער הדולר
דלק סילוני היום (דולר לגלון)
מחיר להשוואה (דולר לגלון)
שער הדולר (שקלים, בקירוב)
4.25 דולר לגלון הוא המחיר שדלתא צופה לרבעון הרביעי. 2.15 דולר הוא בערך הממוצע של 2025: כ-90 דולר לחבית, ובחבית יש 42 גלון.
-
דלק לכל נוסע, בכיוון אחד
-
אותו סכום בשקלים
-
התוספת לנוסע לעומת המחיר להשוואה, בכיוון אחד
-
התוספת לנוסע הלוך ושוב
-
עלות הדלק של כל הטיסה
-
כמות הדלק בטיסה (גלונים)
עלות הדלק לנוסע הלוך ושוב, לפי מחיר הדלק (דולר)
קו ומטוס
2.15
3.50
4.25
5.00
איך לקרוא את הטבלה: כל עמודה היא מחיר אחר לגלון דלק סילוני. העמודה המודגשת היא המחיר שדלתא צופה לרבעון הרביעי, והעמודה הראשונה קרובה לממוצע של 2025. ההפרש בין שתיהן הוא בערך מה שהדלק לבדו מוסיף לכל כרטיס הלוך ושוב, לפני גידור, תוספות דלק וביקוש.
מה המספרים אומרים
דלתא צופה שחשבון הדלק שלה ב-2026 יהיה גבוה בכ-6 מיליארד דולר מבשנה שעברה, והורידה את תחזית הרווח למניה ל-5.10-5.60 דולר, מ-6.50-7.50 דולר בתחזית הקודמת.
ברבעון השלישי זינקו הוצאות הדלק של דלתא בכ-62% לכ-4.1 מיליארד דולר. לרבעון הרביעי היא צופה מחיר של כ-4.25 דולר לגלון, לעומת כ-3.61 דולר ברבעון השלישי.
איגוד חברות התעופה הבינלאומי (IATA) חתך ביוני את תחזית הרווח הנקי של הענף ל-2026 לכ-23 מיליארד דולר, שולי רווח של 2% בלבד. לפני המלחמה עם איראן הוא צפה כ-45 מיליארד דולר.
הרווח הנקי לכל נוסע צפוי לרדת לכ-4.5 דולר ב-2026, לעומת כ-9.1 דולר ב-2025, כך לפי אותה תחזית.
חשבון הדלק של הענף כולו צפוי להגיע לכ-351 מיליארד דולר, כ-31.4% מהוצאות התפעול. המחיר הממוצע של דלק סילוני ב-2026 מוערך בכ-152 דולר לחבית, כמעט 70% יותר מבשנה שעברה.
מה שמחזיק את הענף ברווח הוא הביקוש: התפוסה הממוצעת צפויה להגיע לשיא של כ-84% מהמושבים, ומספר הנוסעים לעלות לקצת יותר מ-5.1 מיליארד.
הערכה בלבד. המחשבון מראה רק את עלות הדלק, ולא את מחיר הכרטיס. המחיר בפועל תלוי בגידור הדלק של כל חברה, בתוספות הדלק שהיא גובה, בביקוש ובתחרות בקו. צריכת הדלק לשעה היא ממוצע גס, והיא משתנה לפי משקל המטוס, הרוחות והמסלול. אין כאן המלצה או ייעוץ השקעות.