הפגיעה בשרשראות האספקה

הקורונה פגעה באספקת המכוניות החדשות והעלתה את מחירן של אלו המשומשות; כעת, חזרת האספקה מחזירה את הרוכשים ליבואנים ומותירה את מגרשי הרכב והמוכרים הפרטיים בצרות - ומי מרוויח מהמצב?

הקורונה אמנם פרצה לפני כמעט שלוש שנים אבל הציבור הסיני לא מפסיק לסבול ממנה וכעת הוא מאס בכך והרשויות מבינות (אולי?) כי המצב כבר לא סביר, אך לא בטוח שיש לאזרחים סיבה לפתוח את השמפניה ולזרוק את המסיכות לפח

ההתחממות הגלובלית כבר שנים מאיימת על העולם אך נראה שהפגיעה כעת צפויה להיות הרבה יותר קשה וכלכלות רבות כבר חוות זאת על בשרן. סין היא דוגמה חיה לאותה הבעיה עם גלי חום קשים ומשבר מים ענק, מדינות העולם צפויות להפגע מכך עוד יותר 

מחירי השילוח חוזרים לנורמה, לאחר זינוק של פי 5 במחירי המכולות, נרשמת דעיכה של 4 חודשים ברצף; הנתון נובע משלל סיבות, החל מביקושים שנחלשים ועד לבעיות שרשרת האספקה שנפתרות; צים הישראלית כמובן נפגעת - בסופו של דבר זה יגיע לדוחות

שיפור של עשרות אחוזים במסירות המטוסים בסקטור האזרחי וייצור שיא בחודש יוני עודדו את המשקיעים במניה החבוטה שירדה ב-30% מתחילת השנה, אך האם נראה רווחיות בקרוב? 

המדינה פועלת להתמודד עם הדשדוש בכלכלה המקומית על רקע המשבר בשרשראות האספקה והסגר שהוטל על ידיד המשטר במהלך הרבעון השני; בינתיים, היום נרשמה שיחה בין  סגן ראש ממשלת סין ליו היא ושרת האוצר האמריקאית ג'נט ילן בנושאים מקרו-כלכליים

אם אינטל תשלים את רכישת טאואר לפי 53 דולר למניה, הרי מי שקונה עכשיו מרוויח תשואה נהדרת, יש סיכויים טובים לסגירת העסקה, מה בכל זאת הסיכונים?

מדובר בגידול של 27% מאשתקד, אך עדיין ירידה ממספר השיא אותו מסרה החברה ברבעון הראשון - 310 אלף רכבים. הירידה במסירות נבעה בעיקר מפגיעה בשרשראות האספקה. כיצד ישפיעו המסירות על נתוני המניה של החברה עד שתפרסם את הדו"ח?

Nio מסרה כ-12,961 ברבעון, מספר שיא עבורה. Li מסרה 13,024 רכבים ו-Xpeng מסרה 15,125 רכבים, עבור כל שלושת החברות מדובר בגידול לעומת חודש מאי, בזכות התרת הסגר הסיני. כיצד ישפיעו הנתונים על דוחות המסירה של טסלה? 

מנהל הקמעונאות של קבוצת Ingka, המחזיקה בבעלות על רוב חנויות איקאה ברחבי העולם, אמר בראיון כי החברה רואה הקלה בכל הקשור למשבר בשרשראות ההספקה באירופה