ישיא קית Bizportal
הניוזלטרים של Bizportal
שלום, אורח התחבר
התיק שלך ריק.
להוספת ניירות לחץ כאן
בוא להיות משקיע מיומן!
קבל שיעור ראשון
בחינם
תודה על פנייתך, נציגינו ייצור איתך קשר בהקדם
לש םירטלזוינה Bizportal
הניוזלטרים של Bizportal
BizTV
BizTV
ן"לדנ רודמ

מדור נדל"ן

מדור נדל"ן

תויגתב יכה
הכי בתגיות

"עובדי היי-טק רוצים להגיע באופניים לעבודה - לא רואים ברכב מהבוס כפינוק"

Bizportal בחן את המגמה החדשה בקרב חברות ההיי-טק - המעבר מפאתי הערים ללב העיר. איזה אזור מסתמן כמוקד הלוהט הבא?
 |  26
מהפכה תרבותית?
Share
האם אזור הסיטי העסקי של תל אביב, הכולל את שדרות רוטשילד, רחוב יהודה הלוי ואחד העם הופך לאלטרנטיבה לאזורי ההייטק של הרצלייה פיתוח ורמת החי"ל? לאחרונה שכרה חברת פייסבוק ישראל ארבע קומות במגדל רוטשילד 22 בתל אביב של חברת משה אביב עבור 120 שקל למ"ר, ובחודש האחרון שכרה חברת פאלו אלטו נטוורקס מחברת פנדום, מקבוצת וייס, את הקומות 24-26 שבבעלותה במגדל דיסקונט, בפינת הרחובות יהודה הלוי-הרצל, תמורת 5 מיליון שקל בשנה ברמת גמר. חברות נוספות להן משכירה פנדום שטחים בתל אביב הן Iron Source ו-Wix".


לדברי האדריכל גיל שנהב, ממשרד כנען שנהב אדריכלים, מתחם רוטשילד הוא דוגמא לאופן בו התפיסה התכנונית של עולם המשרדים והתעסוקה השתנתה בשנים האחרונות ושמה את העובד במרכז – "היום, כשהעבודה מהווה חלק ניכר מחיינו והמשרד הפך למקום בו מבלים את רוב היום, נוצר הצורך להנגיש את המשרד ולהקל על העובדים. הפיכתו של מתחם רוטשילד בתל אביב לקריית הייטק הינה הצעד הראשון במהלך, שכן אם עד כה מתחמי התעסוקה הגדולים נבנו לרוב מחוץ לעיר והצריכו זמני נסיעה ארוכים, הרי שכעת המתחם נבנה בליבה הפועם של העיר ומאפשר לעובדים להגיע לעבודה רכובים על אופניים, ברגל או בתחבורה הציבורית בתוך זמן קצר".

שנהב מוסיף, "הצעד הבא, שכבר תפס תאוצה בעולם וכעת מגיע גם לישראל, הינו עירוב שימושים, המהווה את המילה האחרונה בתכנון אורבאני. לאור מעבר חברות ההיי טק לשדרות רוטשילד, ניתן להסתכל על השדרה כולה כמתחם של ערוב שמושים המציע בית, עבודה, מקומות בילוי ברדיוס קטן אחד. בקרוב, אנו עתידים לראות מתחם כזה, המשלב מגורים, עבודה ופנאי מתוכנן ומשולב במבנה אחד. בניינים המשלבים מגורים, משרדים, תרבות, חינוך, בילוי ומסחר, מהווים פתרון מיטבי הן לניצול עתודות הקרקע ושמירה על השטחים הפתוחים והן לחיסכון של שעות נסיעה רבות בין העבודה והבית. בשילוב נכון, לצד קומות המשרדים והמסחר מתאפשרת התנהלות מגורים מלאה בלי לצאת מהבניין, תוך שמירה על קהילתיות בין דייריו."

לדברי רוני וייס יו"ר ובעלים של פנדום מקבוצת וייס, "תל אביב בכלל ומתחם רוטשילד בפרט, מהווים סביבת עבודה ידידותית מאד לקהל עובדי ההיי טק. חברות בתחום מבינות זאת ובתהליך קבלת ההחלטות בנוגע לקביעת מקום מושבן, נותנות קדימות לנושא מתוך הבנה כי עליהן להתחשב ברצונו של ההון האנושי, שהוא הנכס המשמעותי ביותר מבחינתן. הסכמי השכירות שנחתמו מוכיחים כי עקומת הביקושים למשרדים בלב תל אביב נמצאת בעלייה לאור ריבוי בתי עסק מהתחום הפיננסי והיי-טק הקיימים באזור".

עוד אומר וייס, "במשך שנים התאפיין מתחם רוטשילד כמעוזם של הנהלות הבנקים וחברות ההשקעות כמו גם חברות הבטוח. עם השנים ובשל שינויים מבניים בגופים אלה, הוחלט להשאיר את ההנהלות במתחם ואילו את המטות להעביר מחוץ למרכז העיר ולאזורים פריפריאליים יותר. האזור מאבד ממיתוגו כאזור פיננסים ובמקביל מתרחשת התעניינות הולכת וגוברת מצד חברות היי טק. אמנם הנהלות הבנקים רואות חשיבות להשאיר את ההנהלות במתחם רוטשילד כסמל יוקרה וסטאטוס כפי שקורה בערים ניו יורק ולונדון. חברות אלה, מעוניינות להעניק לעובדיהן, ההון האנושי שמאייש את המשרות הבכירות והזוטרות, ומורכב מצעירים שמתגוררים במרכז העיר, אפשרות של קרבה פיזית למקום העבודה".

"שעות העבודה הלא שגרתיות מגדירות את העובדה שהמגורים צריכים להיות ליד מקום העבודה ולהיפך. גם בלונדון ובניו יורק התמקמו להן חברות ההייטק והסטארט אפ המובילות במתחמים המרכזיים והיוקרתיים בערים, בניו יורק סביב השדרה ה-5 במרכז מנהטן, ובלונדון – במרכז רובע ווסטמיניסטר". לשינוי שעובר המתחם יש ללא ספק השפעה גם על מחירי הנכסים . לדברי שמאית המקרקעין והמשפטנית נחמה בוגין, "רוטשילד מהווה היום את אחד המיקומים היקרים ביותר בישראל בשוק המשרדים, עם מחיר ממוצע לשכירות למ"ר של כ- 109 שקל, זאת לעומת כ-72 שקל ברמת החי"ל וכ-78 שקל בקו החוף. בדומה למגורים במרכז תל אביב, גם משרדים בלב העיר נתפסים כסמל סטאטוס ופינוק לעובדים ומחירי השכירות בהתאם". לדברי בוגין, תחום ההייטק שינה את פניו בשנים האחרונות - "מדובר בקהל צעיר, יצירתי שלא רואה את הפינוק מצד הבוס בצורת רכב חברה בו ייאלץ לבלות זמן נסיעה רב בדרכו לפארק הייטק מרוחק בשרון או בשפלה, אלא בצורת משרד מאובזר בלב תל אביב, בסמוך לאזורי הפנאי והבילוי, אליו יוכל לרכב על אופניים. שדרות רוטשילד הינן דוגמא מובהקת לשינוי בתפיסה, שכן היא מחדשת את פניה ומחליפה את המשרדים הפיננסים שאפיינו אותה עד כה במשרדי הייטק צעירים וראייה לכך היא מחירי השכירות הממוצעים באזור, שלאחר ירידה קלה שנראתה בתחילת 2014 , עת חלק מהמגזר הפיננסי נטש אותה, כרגע הנתונים מצביעים על עלייה ברבעון השני והשלישי של השנה ונראה כי המחירים מטפסים למעלה ולא נראה כי ייעצרו בקרוב".
מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו ונתקן.
תודה עבור פנייתך, היא תיבדק ותטופל בהקדם שלח
הרשמה לניוזלטרים
הירשם לסיכום היומי של תחום הנדל"ן וקבל מידע למשקיע וחדשות מהארץ ומהעולם
הבתכל בגה

הגב לכתבה

התחבר לאתר

נותרו 55 תווים

נותרו 1000 תווים

שלח
תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה

26 תגובות ב-16 דיונים

מיין תגובות לפי: מהחדש לישן מהישן לחדש הרחב תגובות צמצם תגובות
16 dw 19/10/2014 12:38 יש לסלול שביל אופניים מסודר ליד גלילות
אין שום סיבה שחלק מהאנשים לא ירכבו לאזורי התעסוקה ברמת החייל והרצליה פיתוח באופניים. זה גם ייקל על פקקי התנועה כי חלק מהנהגים יעברו לאופניים. לצורך כך רצוי לשפר את הנגישות ברכבת הכבדה - הן לרמת החיל (תחנת בני ברק) ולהרצליה פיתוח, כאשר מ2 תחנות אלה פשוט מתבקש לייצר תל אופן שאיתו עובדים יוכלו לרכב לעבודה. זה כ"כ קרוב שפשע לא לעשות דבר כזה. מעבר לכך ליד גלילות ישנו צידוק ציבורי רב להפקעת שטח לטובת שביל אופניים מסודר, שיאפשר קישור אופניים בין בת"א להרצליה, גם באופני עיר ולא רק אופני שטח.
15 גדי 19/10/2014 08:18 בחיפה - נאות פרס (ל"ת)
14 נער אוצר 17/10/2014 08:51 להטיל מיסים על פרזיט שמגיע לעבוד באופניים
לרדות בתושבים. לרדות בגב הגרוש ( שלוש אלף ארגוני נשים מפלצתיות) לחנוק למוות את הזכר היהודי שעובד. להרחיקו מילדיו כדי שהגרושה תעשה אהבה מזדמנת בדירת הפאר (זונה או שרמוטה?)
צביקה דורון יועץנדלן 17/10/2014 18:38 צריך לתכנן מראש למי שלא רוצה שהגרושה תיקח הכל
להתחיל עם דירה קטנה וצנועה ולבדוק את התנהגות האשה 10 שנים אם מעריכה או מקטרת, ואז להתקדם לאט ולשדרג הדיור. קפיש ? לא קונים מיד דירה מפוארת חדישה...
13 הייטקיסט 15/10/2014 18:25 שוב מריצים את מניית רוטשילד? חברות תוכנה זעירות בתחום
הסלולר בעיקר או סרגלי כלים/וירוסים ועוד דברים חסרי ערך אמיתי בהן עובדים צעירים לא מנוסים, חסרי דירה ומשפחה עד גיל 30. רוב חברות ההייטק לא יכולות לעבור למרכז ת"א בגלל גודלן ומגוון האנשים העובדים בהן.
12 דווקא אין לי ליסינג 15/10/2014 08:46 כל אדריכל שרוצה לקדם את עצמו דרך אג'נדה מקשקש
מסתבר שכל אדריכל שרוצה לקדם את עצמו דרך אג'נדה מרשה לעצמו לדבר בשם כל "עובדי ההייטק". נו באמת, עשית סקר כלל ארצי מקיף או שפשוט מחזרת מה ששמעת מהחברים בקבוצת הרכיבה שלך?
11 אורי 14/10/2014 23:18 זה קיים ביוקנעם זה קיים בחיפה ומגדל העמק
הרבה אבל המוני עובדים באים אם אופניים לעבודה ומשאירים את הרכב בבית אצל האישה או סתם חוסכים בנסיעות
10 איש הייטק 14/10/2014 22:29 זה קיים הרבה זמן לגבי הרבה מקומות בפרק המדע (ל"ת)
9 יוסי 14/10/2014 20:22 זורקים את הכסף של המשקיעים על שכר דירה
במקום להשתמש בכסף הזה ע"מ להשקיע בפעילות ובכוח אדם טוב וחזק תורמים אותו שוב למשקיעי הנדל"ן. מה שאומר ששוב רואים שההשקעה בנדל"ן הינה המשתלמת ביותר.
צביקה דורון יועץנדלן 15/10/2014 09:35 דירה עדיפה על קרן פנסיה שמקבלת תספורות של טייקונים (ל"ת)
דידי 17/10/2014 10:28 נכון. במיוחד אם נקנתה מתחת למחיר שוק
אני קניתי שתי דירות ברח ההסתדרות בגבעתיים , כל אחת ב 1.1 מיליון ב 2011 ומחכה לפינוי בינוי, תכנית גב 431. בונים מגדלים של עד 45!!! קומות שם כך ששוי הדירה שאקבל יהיה מעל 2ץ5ץ מיליון. מאז משכיר את הדירה והכסף דופק כל חודש כמו שעון.
8 איש היי-טק 14/10/2014 12:20 ראשי העיריות הרצליה נתניה ופתח תקוה הגיע הזמן לשות גם א
הכניסה להרצליה בבוקר היציאה מקריית השרון לכיוון אזור התעשיה פולג והבלאגן באם המושבות כולם חלק מתפיסה מיושנת שצריך להפריד את מגורים מעבודה. היום גם בשביל להגיע למכולת צריך רכב בקריית השרון או באם המושבות. צריך לחשוב ברצינות על שילוב הייטק ומסחר בשכונות ושילוב מגורים במגדלים בהרצליה פיתוח.
7 אלון חסן 14/10/2014 07:32 אין תקציב לרכבת תחתית.הכל בכיבוש,פנסיות,קומבינות והנמל (ל"ת)
6 רונן החכם 13/10/2014 13:22 זה אומר עליית מחירי נדלן בגבעתיים ור"ג
יש תכניות לשבילי אופניים באלוף שדה וגם לרכבת קלה (קו סגול) כך שמחירי דירות 3 חדרים בגבעתיים (היום כ 1.3-1.7 מיליון) ישתוו לאילו שבת"א ויגיעו ל 2.5-3.5 מיליון שח. שבילי אופניים ושעירוב שימוש מעלים ערך נדלן למגורים, לקנייה וגם להשכרה.
צביקה דורון יועץנדלן 14/10/2014 08:16 ממערב גבעתיים אפשר להגיע ברגל לרכבת הקלה... (ל"ת)
5 רחמו בלילי 13/10/2014 13:20 שבילי האופניים העתידיים בת"א יהיו רציפים!
ויאפשרו רכיבה גם עם צמיגי 35-72 ממ כך שיהיה ניתן להתנייד על אופני gazzelle ו koga miyata כמו באלקמאר.
4 מנשה 13/10/2014 10:49 שוק הנדל"ן לפני קריסה טוטאלית
כל הסימנים הכלכליים מראים כי שוק הנדל"ן עומד בפני קריסה מוחלטת. חוק מע"מ 0 הוא לא הסיבה אלא הזרז. לאנשים ובמיוחד לצעירים אין כסף כדי לחיות ובטח בשביל דירה. גם לפני מספר שנים כשדירה עלתה חצי ממחירה כיום להרבה זוגות לא היה כסף אז מה נשתנה? הריבית האפסית והרצת הנדל"ן שהייתה פה בשנים האחרונות תזכר לדורות ותלמד בספרי ההיסטוריה כמחדל לנצח. הבעיה היא שכרגיל כל האשמים במחדל לא יתנו את הדין לא בממשלה ולא אצל הקבלנים. רק אנחנו האזרחים נוכל להעניש אותם בזה שנצמצם צריכה ולא נקנה חתיכת בטון במיליוני שקלים. אמנם המשכנתא זולה אך עדיין זוג שלקח מיליון ש"ח משכנתא יחזיר שני מליון והסיכויים שיצליח להחזיר סכום עצום זה שואפים לאפס....
3 עוד פרסומת לת"א? 13/10/2014 10:12 ומה יעשה מי שגר בשרון? (כמו רוב עובדי ההייטק האמיתים) (ל"ת)
dw 19/10/2014 12:41 מתבקש לייצר שביל אופניים ליד גלילות
כך התל אבייבם יוכלו לרכב להרצליה, וההרצליינים לת"א. אין שום סיבה שחלק מהאנשים לא ירכבו לאזורי התעסוקה ברמת החייל והרצליה פיתוח באופניים. זה גם ייקל על פקקי התנועה כי חלק מהנהגים יעברו לאופניים. לצורך כך רצוי לשפר את הנגישות ברכבת הכבדה - הן לרמת החיל (תחנת בני ברק) ולהרצליה פיתוח, כאשר מ2 תחנות אלה פשוט מתבקש לייצר תל אופן שאיתו עובדים יוכלו לרכב לעבודה. זה כ"כ קרוב שפשע לא לעשות דבר כזה. מעבר לכך ליד גלילות ישנו צידוק ציבורי רב להפקעת שטח לטובת שביל אופניים מסודר, שיאפשר קישור אופניים בין בת"א להרצליה, גם באופני עיר ולא רק אופני שטח.
שימי 13/10/2014 20:22 יכלה הונו על שני רכבים
ובית גדול עם המון חפצים מיותרים. hasolidit.com
לתושב השרון 13/10/2014 18:21 תעבור למרכז או שתעבוד באמדוקס/ בנייס (ל"ת)
עוד פרסומת לת"א? 16/10/2014 12:05 רוב ההייטק האמיתי בשרון\עתידים\חיפה.אין הייטק במרכז ת"א (ל"ת)
אייל 13/10/2014 11:10 יש אוטובוס בגללכם ערך המכונית לא שווה כלום בזמן מכירה (ל"ת)
אחד 13/10/2014 10:33 תתחילו לדרוש מראשי הערים שלכם שבילי אופניים
במקום לשבת על התחת ולהתלונן, תתחילו לדרוש מראשי הערים שלכם שבילי אפניים שיקשרו בין רעננה להרצליה להוד השרון. אין שום סיבה שכל האזורים האלה לא יהיו מקושרים בשבילי אפניים, ואז גם בשרון אפשר יהיה להגיע באופניים לעבודה.
2 צביקה דורון יועץנדלן 13/10/2014 09:54 מחירי השכירות בדרום תל אביב יעלו חדות
צעירים יעברו מהוד השרון וראשון לציון בחזרה לתל אביב
1 rj5334664 13/10/2014 09:36 אופניים לעבודה
יותר זול ועדיין ללא מיסים ( מיסוי אופני חברה)
כללי
מדורים
שווקים
שירותים
טאבו ישיר
תמיד מעודכנים לאתר טוויטר לאתר פייסבוק RSS Mail Red mail
חפש
כל הזכויות שמורות לחברת ביזפורטל בע"מ מקבוצת קו מנחה © |תנאי שימוש | לאתר אקטיבטרייל
לחץ לביטול הצגת המידע המורחב על מדד/נייר בבר המדדים, לחיצה נוספת תשיב את המידע.