לקוח בטר פלייס: "התרחיש הגרוע ביותר - שאשאר עם הרכב ועמדה ביתית בלבד"

כך אמר ל-Bizportal איש היח"צ קובי ברדה שמחזיק ברכב בטר פלייס ואף חשב לרכוש אחד נוסף: "אני מאוד מרוצה מהרכב וכואב לי הלב". אלבר: "אף לקוח לא יאלץ להתמודד לבדו מול בטר פלייס"
 |  (21)
בטר פלייס
ההודעה המפתיעה של ה חברה לישראל -0.85% חברה לישראל 116,200 -0.85% חברה לישראל בסיס:117,200 פתיחה:116,800 גבוה:117,600 נמוך:115,100 תמורה:9,821,370 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: מהבוקר בדבר הגשת בקשה לפירוק בטר פלייס הותירה כאלף בעלי רכבים בחוסר ודאות. Bizportal שוחח עם קובי ברדה, איש יחסי ציבור המחזיק ברכב החשמלי ושמע את תחושותיו.

"הגעתה של בטר פלייס לפירוק זו בשורה קשה, אני עשיתי עסקת ליסינג מול אלבר – שילמתי מקדמה של 17 אלף שקל ואני משלם עוד 1,700 שקל ב-36 תשלומים. אופציית הרכישה כבר לא רלבנטית עבורי וחבל כי אני מאוד מרוצה מהרכב וכואב לי הלב – הרכב עלה כמו מזדה 3 אך מבחינת פינוקים באיבזור הוא כמו מכונית מנהלים שעולה 170 אלף שקל, והיא כל כך שקטה, פשוט תענוג. מלבד השמירה על הסביבה זו הייתה עסקה טובה ואף שקלתי לרכוש רכב שני למשפחה במבצע של המשביר של 2,500 שקל לחודש ללא הגבלת קילומטרים. כיום אני מקבל 1,000 קילומטר לחודש מתנה."

לדברי ברדה, בתרחיש האופטימלי כונס הנכסים יקבל החלטה שימשיך להפעיל את תשתית הפעלת הרכבים – "במקרה זה לא ארכוש את הרכב בתום תקופת הליסינג ואפסיד כאן רק את ההשקעה הראשונית. במקרה הפחות טוב אלבר ייתנו לי רכב אחר שווה ערך ואפסיד רק את שווי ההטבה של 1,000 קילומטר חינם בחודש השווה 650 שקל. האופציה השלישית והסבירה היא שיחזירו לי את הפיקדון על הרכב בניכוי החלק היחסי של השימוש. לדעתי, התרחיש הכי גרוע יהיה אם נשאר עם הרכבים, אך נוכל להטעינם רק בעמדה הביתית, ללא יכולת להחליף סוללות. במקרה שכזה הרכב יוכל לשרת אותי רק בנסיעות קצרות בגוש דן."

"בעליה הממוצע של מכונית בטר פלייס הוא אקדמאי המרוויח מעל הממוצע במשק ונמצא באמצע שנות ה-30 לחייו, קהל מאוד איכותי", מוסיף ברדה. "הרכב הצליח להשריש את עצמו ופתאום הכול נעלם מול העיניים. שיקום המותג יהיה מאוד קשה, כפי שהיה קשה לשקם את המותג רמדיה, אנשים לא ירצו להיתקע שוב. הרגשנו שאנחנו חלק מניסוי של החברה הישראלית, סוג של גאוות יחידה, היה לנו אפילו פורום של מאות אנשים. ייתכן ואני באופן אישי אתן צ'אנס למודל דומה בעתיד."

ברדה מקווה שקרסו, יבואנית רכבי רנו, תפעיל את תשתית ההטענה – "רנו צפויה לייבא שני רכבים חשמליים בקרוב וזה טבעי שהיא תיקח על עצמה את ההפעלה. לבטר פלייס יש כאלף לקוחות שמשלמים 1,000 שקל בחודש, זה ישתלם לה."

ינון עמית, מנכ"ל אלבר, אשר ברשותה 200 לקוחות, אמר ל-Bizportal: "בשלב זה החברה ממתינה להחלטת המפרק הזמני האם יאפשר להמשיך לספק את שירותי החברה או לפרקם. ככל שאלבר לא תוכל להבטיח המשך מתן שירות לרכבים חשמליים עבור לקוחותיה היא תאפשר להם להחזיר את כלי הרכב או להחליפם ברכב רגיל. בכל מקרה אף לקוח של אלבר לא יאלץ להתמודד לבדו מול בטר פלייס ולהישאר עם רכב שאינו ניתן להפעלה."
תגובות לכתבה(21):

התחבר לאתר

נותרו 55 תווים

נותרו 1000 תווים

הוסף תגובה

תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
  • 14.
    לפחות תהיה בטוח שלא יגנבו לך אותו (ל"ת)
    שלומי 28/05/2013 10:29
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 13.
    יופי , לפחות קנית סוללה ב120000 ש"ח
    מיקי 27/05/2013 14:52
    הגב לתגובה זו
    0 0
    אנשים קוניםבזה אוטו
    סגור
  • 12.
    חבר, זה התרחיש האופטימי...
    אורן 27/05/2013 13:53
    הגב לתגובה זו
    0 0
    התרחיש המציאותי הוא שתישאר עם המכונית ועם עמדת ההטענה, אבל תצטרך להוסיף 40 אלף שח כדי לרכוש את הסוללה, או שיחרימו אותה לטובת רנו, כי היא משועבדת חוזית לרנו הצרפתית. אם בעתיד תרצה למכור את הרכב, תצטרך לבחור בין נוגה מגן נוגה, לבין אסתר מגן אסתר. שתיהן ישמחו לקחת את הרכב שלך ולהפוך אותו לאטרקציה. אני לא יודע לקבוע מה יהיה גובה ירידת הערך, אבל אני מניח שירידת הערך של הרכב שלך בתוך מספר שבועות תהיה בגבול העליון של השתי ספרות. תפעל כמה שיותר מהר למצוא קונה היום. יש פראיירים לא מעטים שמחפשים רכב חשמלי כדי לחסוך. כמוך למשל.
    סגור
  • 11.
    לא צריך להתרגש
    יורם 27/05/2013 01:53
    הגב לתגובה זו
    0 0
    מתוך 1000 המכוניות שנמכרו, בערך 700 הם עבור עובדי החברה ובעלי תפקידים. השאר, רובן מוחכרים. לדעתי משהו 20 מכוניות ממש נקנו.
    סגור
  • 10.
    מבלבל ת'מוח. מחפש איך לנחם את עצמו!! (ל"ת)
    שלומי 26/05/2013 21:52
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 9.
    החלטה כלכלית אמיצה של החברה לישראל
    דודו 26/05/2013 21:36
    הגב לתגובה זו
    0 1
    לא מחזיקים במיזם שמפסיד כספים , שי אגסי ידע לשכנע וידע לדבר אבל לא הצליח להביא מכונית כדאית , היא יקרה, התעריף החודשי יקר והיא אינה מגיע למרחקים שציינו שתגיע, זה למעשה כישלון ולא הצלחה , עכשיו נישאר עם פיל לבן בכל מקום שהקימו את תחנות החלפת המצברים , אין עתיד למכונית החשמלית רק בגלל שהמדיניות העולמית היא לא להיפרד ממנועי הבנזין
    סגור
  • 8.
    את המכוניות אפשר לתרום לגני ילדים ולעשות מהם עציצים
    יוסקה 26/05/2013 20:27
    הגב לתגובה זו
    2 0
    מהיום הראשון לא האמנתי במיזם הזה, רק אוויל קונה רכב שנוסע כ 150 ק"מ בין תדלוק\טעינה , לחיפה יש להחליף סוללה פעם אחת לאילת 3 פעמים לכל כיוון, חבל שאגסי לא הלך על רכב עירוני קטן ,
    סגור
  • 7.
    מזכיר לי את הדלתא ששווקה בשנות ה 80 - 14,000 ש"ח לרכב (ל"ת)
    אבי - מתנגד למחאה 26/05/2013 19:53
    הגב לתגובה זו
    0 1
    סגור
  • 6.
    הכי גרוע שהנושים יקחו לך את הרכב שלא שייך לך
    יורם מראשון 26/05/2013 19:43
    הגב לתגובה זו
    0 1
    חבל שאגסי לא שמע לעצות של שמעון פרס שהציע לאגסי לחלק את המכונית בחינם ולהרוויח מהתיפעול
    סגור
  • 5.
    בתור בלון ניסוי לחלל הלא ידוע ,היו צריכים לחשוב בקטן .
    שמעון 26/05/2013 18:50
    הגב לתגובה זו
    2 0
    כלומר לקחת קונספט פשוט וזול ובטח לא חריג מהמקובל בעולם הרכב , לקרוא את השוק ולהבין ששוק מכוניות המיני העירוניות הרבה יותר תואם לרוח התקופה וליכולות של הרכב לשמש כרכב עירוני לנסיעות קצרות ולא כרכב מנהלים המיועד לנסיעות ארוכות מחוץ לעיר.רכב קטן דו מושבי במחיר של 30000-40000 ש'ח היה נמכר כמו לחמניות , ללא התחייבות ארוכת טווח לשלוש שנים וללא תשלום על טעינה ביתית היה מתקבל רכב שתיאורתית נוסע בחינם ואת כולם היו אוהבים .
    סגור
  • טען עוד
  • שמעון אתה תותח
    אנונימי 26/05/2013 21:39
    הגב לתגובה זו
    0 0
    הכותרת שלך הייתה מכוערת ומשפילה ולא נעימה לקורא אך: בהמשך פיך הפיק מרגליות רואים שיש לך מושג בכלכלה ואתה גם מבין לליבו של הצרכן הישראלי על כן קבל ????
    סגור
  • 4.
    חכו שהרכבים החשמליים הסיניים יגיעו
    מוטי 26/05/2013 17:17
    הגב לתגובה זו
    3 0
    הם יכבשו את העולם, מי שיש לו שכל יקנה את תשתית החברה ורשת החלפת הסוללות במחיר של נזיד עדשים ויעשה הון, סבלנות
    סגור
  • כל הכבוד מוטי,
    אנונימי 26/05/2013 21:31
    הגב לתגובה זו
    0 0
    עם רעיון כזה למה שלא תהפוך ליזם ותארגן קבוצת משקיעים אני הראשון להצטרף , עלה והצלח
    סגור
  • 3.
    כמה מכוניות כאלו יש בארץ ? (ל"ת)
    שמואל הנביא 26/05/2013 17:16
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 2.
    למרות הכול אני מסיר את הכובע בפני שי אגסי
    ג'וני 26/05/2013 17:13
    הגב לתגובה זו
    7 1
    אומנם הפרויקט נכשל, אבל פתח את השוק לעתיד הרכבים החשמליים, עדיף להצליח ולהיכשל מאשר לא לנסות כלל
    סגור
  • אוהבים אותך ג׳וני
    אנונימי 26/05/2013 21:29
    הגב לתגובה זו
    0 0
    כל הכבוד על הפרגון ! שי אגסי ושוב תודה
    סגור
  • אני מסיר את הכובעון בפני מי שרצה בלעדיות ומנע תחרות (ל"ת)
    אנונימי 26/05/2013 20:45
    הגב לתגובה זו
    0 1
    סגור
  • לא טוב מדברת ככה
    אנונימי 26/05/2013 21:27
    הגב לתגובה זו
    0 0
    מה זה איך מדברת ? זה לא בית זונות
    סגור
  • עדיף לנסות ולהכשל ולא להצליח ולהכשל (ל"ת)
    צורי 26/05/2013 17:55
    הגב לתגובה זו
    3 0
    סגור
  • מילים כדורבנות (ל"ת)
    אנונימי 26/05/2013 21:26
    הגב לתגובה זו
    0 0
    סגור
  • 1.
    מייזם שהקדים את זמנו, כל כך חבל
    עמי 26/05/2013 17:12
    הגב לתגובה זו
    3 1
    היה לו פוטנציאל עצום, אילו רק היו מציעים מכוניות קטנות יותר וזולות משמעותית זה היה מצליח, כיוונו גבוה מדיי
    סגור